華為紅旗聯手乾崑智駕新車
華為與一汽紅旗正式合作，新車搭載乾崑智駕與鴻蒙座艙。鎖定紅旗 9 系車款如 H9、E-HS9。此為華為「三智雙智」模式。
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特斯拉面臨145億美元Autopilot訴訟
特斯拉面臨21宗訴訟，潛在賠償145億美元，涉及Autopilot/FSD車禍、欺詐，源自Benavides案2.43億判決指誤導行銷。公司轉向和解，NHTSA調查320萬輛車能見度失效問題。Robotaxi測試失敗後，股東及消費者集體訴訟加劇。
華為 CEO 親測 ADS 5：極致順暢、更安全
華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志在真實道路上測試 ADS 5 超過一個月，讚揚其 WEWA 2.0 架構在城區、高速及園區等多場景下表現極致順暢，安全性進一步提升。系統預計大幅提高城區輔助駕駛里程占比。華為將於 4 月 23 日技術大會公布 ADS 5 及 HarmonySpace 6。
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廣汽文遠城區NOA售11.58萬
廣汽文遠以僅11.58萬人民幣推出城區NOA解決方案，全系配備Lidar與L4同源算法。系統僅需200 TOPS算力，讓高階城區自動駕駛變得極其親民。
Waymo 在倫敦測試自駕車
Waymo 已開始讓其自動駕駛軟體在倫敦街道上控制車輛，並有受訓安全專家隨時待命。這是該公司在複雜都市環境中面臨的最嚴峻考驗。他們正逐步邁向完全無人駕駛的共乘服務。
滴滴自動駕駛全球化佈局加快，年內在阿聯酋開展試點
滴滴自動駕駛加速全球化佈局，年內於阿聯酋啟動試點。強調透過本地夥伴負責創新。推動中國自動駕駛技術與服務全球應用。
日產計畫9成車款搭載AI駕駛
日產公布以AI定義車輛（AIDV）為核心的長期願景，目標將約9成車款搭載AI自動駕駛技術。公司首次公開Juke EV及新型Extail/Rogue e-POWER車款。
L3能跳過？華為死磕必經之路，小鵬直撲L4
中國自動駕駛L3能否跳過、直奔L4的爭論激烈。華為視L3為必經之路，正值試點階段；小鵬帶頭直撲L4。本質為政策紅利之爭。
長城汽車自研智駕非完全取代供應商
長城汽車智能化產品副總經理佘士東闡述策略：旗艦及普惠級自研智駕，中檔混合，強調逐步滲透供應商。公司推進整車 AI 智能體，司機/座艙智能體黏性升至 30%+。三階段演進涵蓋 Coffee OS 3.0 平臺及用戶導向 OTA。
樂道 L90 2026 款首載全球旗艦智駕晶片
蔚來樂道宣布 2026 款 L90 搭載神玑 NX9031 晶片與 NWM 世界模型，將於 4 月 21 日發布。該車為 30 萬元內首款配全球旗艦 5nm 車規智駕晶片的大三排 SUV。雷射雷達版新增因成本上漲，純視覺版將同步更新。