小鵬第二代VLA智駕里程占比破50%
小鵬第二代VLA推送一個月後，智駕里程占比突破50%，百公里接管次數环比降25.87%，全程VLA行程增27.84%。五一假期每日使用率達93.21%，累計行駛8446萬公里。
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極越汽車六家關聯主體進入實質合併重整
上海集度汽車及其五家關聯主體獲上海市第三中級人民法院裁定，進入實質合併重整程序。此程序旨在盤活資產、引入戰略投資，並在管理人監督下維持核心業務。此前於2025年11月啟動預重整。
華為紅旗聯手乾崑智駕新車
華為與一汽紅旗正式合作，新車搭載乾崑智駕與鴻蒙座艙。鎖定紅旗 9 系車款如 H9、E-HS9。此為華為「三智雙智」模式。
2026 量產關口，何小鵬下了道死命令
小鵬汽車CEO何小鵬針對2026量產目標下達「死命令」。他預告即將放大招。這針對自動駕駛或機器人規模化。
中國4月新車前10僅1油車
4月中國新車銷量前10僅剩1款油車排第8，其餘為小米SU7、Tesla Model Y等電動車。麥肯錫報告顯示63%油車買家下一輛仍考慮油車，新能源滲透率將達70%。智能駕駛與車載智能體成剛需配置，市場進入成熟期。
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BBA 的敦刻爾克時刻
寶馬、賓士、奧迪等外資豪華品牌在中國高層大換血，銷售暴跌且新能源車主導市場。中國對手憑ADS、OTA等AI功能勝出，侵蝕機械優勢。新CEO須全面掌控價值鏈。
比亞迪Q1海外電動車狂飆超預期
比亞迪Q1收入1500億人民幣，國內銷量跌30%仍超預期，出口占比47%、ASP漲20%。汽車毛利率升至23.4%，海外高毛利車型貢獻大。策略含6C快充、二代刀片電池及自研城區NOA智駕。
中國在北京車展追逐無人駕駛夢想
在北京全球最大車展上，中國車廠展示超過1,000輛車輛，幾乎無人駕駛，強調自動駕駛技術。隨著國內電動車銷售放緩，車企大量投資AI，引領未來移動性。透過技術與海外市場尋求成長。
零跑 Lafa5 Ultra 上市，11.88 萬元起
零跑於 2026 北京車展推出 Lafa5 Ultra，500 Ultra 版起售 11.88 萬元。車款配備運動空力套件、升級 180kW 電機，以及雙 SA8295/SA8650 晶片加雷射雷達的先進 ADAS，支援全國城市 NAP 不依賴高精地圖。內裝含按摩座椅與高級材質。
實測劉翔pick的國產AI汽車，BBA老車主的豪華濾鏡碎了
實測劉翔pick的國產AI汽車在北京晚高峰駕駛舒適輕鬆。打破BBA（BMW、賓士、奧迪）老車主的豪華濾鏡。凸顯中國AI汽車實用優勢。