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美國實驗室調查中國 LiDAR 的安全風險

Idaho National Laboratory 正在調查中國製 LiDAR 感測器若廣泛部署於美國車輛，是否可能造成國家安全風險。據報導，這項審查由一家或多家電動車與自動駕駛產業公司資助，但具體出資者尚未公開。

Waymo 已向美國國家公路交通安全管理局提交回覆，涉及一宗今年 1 月無人駕駛出租車低速撞擊兒童的事件。這份文件進一步凸顯監管機構對 Waymo 自動駕駛安全實務的關注。

Waymo 將遊說支出增加一倍，試圖說服美國監管機構為全自動計程車服務開闢道路。此舉凸顯 Waymo 與 Uber 在機器人計程車市場的監管競爭日益激烈。

一家無人車巨頭推出的自動駕駛輕卡正式落地。該車具備 4.2 噸載重能力，貨箱容積達 19.32 立方公尺。

Tesla 在 Austin 的 Robotaxi 車隊可能已開始在沒有人工監督的情況下運行。這項消息顯示自動駕駛部署有所進展，但標題措辭也表示相關發展尚未完全確認。

Tesla 在奧斯汀的機器人計程車服務似乎已在沒有人工安全監控員的情況下運行。過去兩週，獨立監測專案記錄了 54 輛車的 170 趟行程，車內均未配置監控員。

Waymo 首次公開其機器人計程車後車廂高效能電腦的關鍵細節。公司分享了處理器規格、晶片架構、內部元件及硬體供應商資訊。

Waymo 已開發一款自訂晶片，旨在提升其 Robotaxi 的效能。這款晶片也能降低公司對 Nvidia 等第三方供應商的依賴。

中國已批准五項汽車晶片認證認可標準，形成將於2026年10月1日實施的「1+4」架構。這套標準旨在統一晶片設計、認證、測試與車載運算能力評估，減少重複驗證並提升市場對國產供應商的信任。

Waymo 說明其自動駕駛 AI 策略，以及自 2009 年 Google Self-Driving Car Project 以來累積的技術演進。公司同時指出，採用單一 AI 模型的端到端（E2E）方式存在兩項問題。

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