CarPlay 成為 Honda 美國電動車銷售優勢
Chevrolet Blazer EV 與 Honda Prologue 的美國銷量比較顯示，Apple CarPlay 可能是消費者選車的重要因素。這兩款高度相近的電動車，其 Honda 銷量優勢從 2024 年的 42.8% 擴大至 2026 年 1 至 6 月的 165.5%。
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Baidu 與 Xiaomi 面臨策略換擋
Baidu 與 Xiaomi 在嘗試替換或強化核心業務之際，均面臨利潤大幅下滑。Baidu 正投資 AI 雲端與基礎模型，Xiaomi 則依靠 IoT、汽車及更高價位裝置，抵銷智慧型手機利潤率受到的壓力。
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汽車產業面臨殘酷的市場修正與整合
中國汽車產業正經歷顯著的市場低迷，隨著投資者將關注點從「規模」轉向「自由現金流」和盈利能力，股價大幅下跌。
Qualcomm, Nvidia, Horizon Robotics 競逐智慧車用晶片
包括 Qualcomm、Nvidia 與 Horizon Robotics 在內的主要晶片製造商正聚焦於汽車產業。隨著利潤率面臨壓力，高效能晶片正成為智慧車輛未來的核心基礎。
比亞迪加入具身智能競賽
比亞迪正式轉向具身智能（Embodied AI），標誌著這家汽車巨頭的重大戰略轉型。此舉凸顯了將先進AI整合至實體硬體與機器人的趨勢。
駕駛使用塑膠人頭繞過 Tesla Autopilot 安全機制
中國駕駛正利用塑膠公仔和閃爍螢幕等 DIY 裝置，繞過 Tesla 的駕駛監控防護機制。這凸顯了基於視覺的注意力追蹤系統存在重大漏洞。
BYD 發布自研 4nm Xuanji A3 自動駕駛晶片
BYD 推出了 Xuanji A3，這是一款自研的 4nm 車規級自動駕駛晶片。此舉標誌著向晶片自主化的戰略轉移，並同步推出了新的智慧駕駛系統與事故責任政策。
比亞迪發布中國首款 4nm 智駕晶片璇玑 A3
比亞迪正式發布中國首款 4nm 智駕晶片「璇玑 A3」，全面支援 L3 及 L4 級自動駕駛。單車搭載三顆該晶片可提供超過 2100 TOPS 的綜合算力。
理想汽車推出自研AI晶片馬赫M100
理想汽車CTO詳述馬赫M100 AI晶片3.5年開發，從2021決定至2026 L9首搭，受無盡算力需求與AI架構創新驅動。軟體團隊聯合設計支援多模型運行超越駕駛。
GM 將 Gemini 推向 400 萬輛汽車
GM 透過 OTA 更新將 Google Gemini 部署至美國 400 萬輛汽車（2022 年後 Cadillac、Chevrolet、Buick、GMC），取代 Google Assistant。這是最大規模車載 AI 部署之一，但伴隨資料分享爭議及 FTC 審查。