日產計畫9成車款搭載AI駕駛
日產公布以AI定義車輛（AIDV）為核心的長期願景，目標將約9成車款搭載AI自動駕駛技術。公司首次公開Juke EV及新型Extail/Rogue e-POWER車款。
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ECARX 接手 Flyme OS 深化 Geely AI 生態
ECARX 接管 Geely 的 Flyme OS 業務。此舉深化 Geely 生態系統整合。目標加速 AI 驅動的智慧移動策略。
廣汽推出AI智能座艙與芯片生態
廣汽將於4月12日發布新一代端雲一體智能座艙與電子電氣架構，具備多模態情感計算與長時記憶功能。座艙可即時感知乘員情緒，提供AI萌寵互動與無縫多任務服務。同時宣布芯片生態重大突破，實現全鏈路自主可控。
小鵬 MONA M03 2026：37分鐘破萬大定
小鵬 2026 款 MONA M03 上市，提供 6 款配置，售價 11.98-15.18 萬元。37 分鐘內大定破萬，Max 版佔比超 85%。具最高 750TOPS 算力，第三季 Max 版推送第二代 VLA 蒸餾版。
CANGuard：CAN網路入侵檢測的CNN-GRU-注意力混合架構
CANGuard 提出一種時空深度學習模型，結合 CNN、GRU 和注意力機制，用於檢測車輛 CAN 網路中的 DoS 和偽造攻擊。在 CICIoV2024 資料集上訓練，於準確率、精確率、召回率和 F1 分數等關鍵指標超越現有最先進方法。消融研究和 SHAP 分析驗證其組件貢獻及特徵重要性。
晶片三雄激戰艙駕一體
高通、地平線與黑芝麻在中國艙駕一體晶片市場激烈競爭，目標打造單晶片解決智能座艙與ADAS。高通SA8775P已量產上車，地平線征程6系列獲10家車企定點，黑芝麻武當C1200與東風合作。2026北京車展將首度公開方案，市場預計2026-2030年CAGR達36%。
斑馬智行AI轉型二度IPO
阿里與上汽支持的斑馬智行二度向港交所遞表IPO，轉向AI驅動智能座艙。儘管2025年淨虧18.96億元人民幣，仍為中國軟體座艙解決方案龍頭，搭載940萬輛車。新「元神AI」推動增長，面對車企自研。
現代與起亞擴大NVIDIA自動駕駛合作
現代汽車公司與起亞擴大與NVIDIA在自動駕駛領域的合作。此擴張建立在先前努力基礎上，整合先進AI用於車輛自主性。
理想汽車衰退，押注機器人救場
理想汽車Q4財報顯示汽車毛利率與銷售下滑，單價降至25萬人民幣；Q1指引預示進一步降價。公司推自研2560 TOPS M100晶片用於L系列與VLA模型。計畫具身雙輪機器人推出及L系列AI升級改款。
賓士用吉利EE架構開發鳳凰電動車平台
賓士正基於吉利GEEA 4.0電子電氣架構開發全新「鳳凰」電動車平台，這是雙方首次整車級合作。該平台針對全球緊湊型車款如CLA及GLA，預計2030年SOP，由賓士中國研發中心主導。此舉旨在降低成本並加速電動化轉型，以應對EE軟體開發挑戰。