比亞迪吉利採用NVIDIA DRIVE Hyperion推L4自動駕駛
比亞迪與吉利使用NVIDIA DRIVE Hyperion平台開發L4自動駕駛程式。平台整合運算、感測器、網路及安全系統，支持更快驗證與全球部署。Nissan亦以此建L4程式。
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大眾成為小鵬第二代VLA首發客戶
小鵬舉行第二代VLA智駕發布會。董事長兼CEO何小鵬宣布，大眾成為首發客戶。新浪科技報導。
中國電動車演變為 AI 軍備競賽
中國電動車製造商為在價格戰中求生，正不斷疊加相同 AI 功能，從提升電池續航轉向駕駛輔助系統與強大車載晶片。競爭焦點如今放在車載 AI 功能。此變化影響全球最大汽車市場的產業格局。
福特CEO讚中國電動車AI
福特CEO吉姆·法利親測小米SU7的AI功能並讚揚比亞迪整合度，但反對引進美國，因關稅保護下美國車企從電動車退卻，計提數十億損失，而中國推動軟體定義車輛。
車企「9系」大戰一觸即發
中國車企如比亞迪、蔚來、理想即將於第一季度推出逾10款高端「9系」旗艦車，瞄準富裕買家，提供5.2米以上大尺寸、高智能SUV/MPV，售價逾30萬元人民幣。在價格戰與市場洗牌中，此戰爭求高端利潤，並以智駕、智艙重塑豪華。最激烈競爭預計在商務領域。
全新一代奧迪 A6L 預售：華為乾崑智駕
一汽奧迪開啟全新一代 A6L 預售，起價 32.3 萬元，擁有大幅外觀改款與華為乾崑智駕。雙激光雷達實現全場景輔助駕駛，針對中國路況調校，支援記憶泊車與遙控功能。相較前款降價超 10 萬元。
上汽通用未來三年推30餘款新車
上汽通用在2026經銷商峰會宣布未來三年推出逾30款全新或煥新車型，涵蓋純電與插混動。別克至境世家純電版3月17日上市，CLTC續航632公里、900V架構與AI大模型語音。後續至境E7與凱迪拉克凱威德整合Momenta智駕技術。
小鵬2026 AI押注：無Plan B
小鵬在2026年初面臨電動車市場低迷，2月交付僅15,256輛落後競爭對手。董事長何小鵬批評L2輔助駕駛，並推出第二代VLA及X9純電版，強調AI自動駕駛。計劃推7款超級增程車型，平衡AI願景與現實。
德系車企強化中國智駕
德國總理默茨批評寶馬、奔馳、大眾在中國電動化策略失誤。寶馬將於2026年推出本土化新世代iX3，搭載智駕；奔馳與Momenta合作，為CLA提供高速、城區、泊車全場景智駕。大眾推動「油電同智」升級舊車隊。
鋰價上行、晶片供應趨緊、購置稅調整，三重壓力倒逼汽車產業鏈加速重構
碳酸鋰價格上漲、車規級儲存晶片供應趨緊，以及新能源汽車購置稅調整，正對中國汽車產業造成三重壓力。這些因素正加速供應鏈重構與利益格局調整。產業正進入生態重構與優化升級的關鍵階段。