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Tempus AI 首次獲利，賺錢的卻不是 AI

Tempus AI 公布 2026 年第二季營收 3.8 億美元、淨利 564.2 萬美元，但營業虧損擴大至 7,591.3 萬美元。文章指出，這次獲利主要來自約 1.03 億美元的非營業收入，其中 9,847 萬美元是股票未實現收益，而非 AI 商業化成果。

Netflix報告第二季營收增長13%，但管理層對第三季的指引顯示增長放緩。公司正將重心轉向體育賽事直播，以彌補原創內容排程較少的缺口。

問界汽車製造商賽力斯預計2026年上半年將面臨重大虧損，主因是高額研發投入及支付給華為的合作成本。儘管銷量可觀，但公司在平衡創新成本與市場競爭方面正面臨嚴峻的獲利壓力。

AI產業的核心邏輯，正從「講故事」走向「看報表」。硬體利潤大增，軟體估值腰斬。機構用腳投票揭示真相。

科大訊飛2025年淨利預增40-70%至7.85-9.5億元，但主要靠3億元政府補貼，核心業務仍虧損。高研發/銷售費用佔營收37%，應收帳款飆至159億元，現金流風險大。C端AI推廣營銷暴增但ROI低，投訴累積。

本文質疑汽車 AI 領域關鍵合作夥伴賽力斯的獲利能力，並點出市場預期與實際財務表現之間的落差。

Barron's 圓桌會議嘉賓針對 2025 年年中提出的股票推薦，表現均優於大盤。此績效顯示其選股過程具備強大的分析優勢。

本文深度解讀小米最新財報，探討該公司如何擺脫對市場風口的依賴，建立更具韌性的長期成長敘事。

長城汽車一季度營收增長12.7%至4511億元，但歸母淨利潤下降46%至9.5億元，因財務費用正常化及國內高費用。海外銷量13.01萬輛（佔比近半），支撐現金流，研發投入混動及VLA智能駕駛大模型。策略避開純電主流，聚焦越野與混動。