Rivian to launch supervised point-to-point self-driving

•Rivian的「Autonomy+」訂閱服務費用為每月49.99美元或一次性購買2,500美元，並提供60天試用期。
•Rivian的自動駕駛系統，包括其「Universal Hands-Free (UHF)」功能，已可在美國和加拿大350萬英里的道路上實現免手駕駛，涵蓋高速公路及有清晰標線的非高速公路。
•Rivian正從Mobileye的EyeQ4/EyeQ5處理器過渡到其內部開發的「Rivian Autonomy Processor (RAP1)」晶片和「Autonomy Compute Module 3 (ACM3)」硬體平台，該平台將整合光達感測器，並預計於2026年底隨R2車型推出。
•Rivian的AI模型透過從客戶車輛收集的真實駕駛數據進行訓練，每輛R2和R1 Gen 2車輛都將為此數據集做出貢獻，以不斷提升系統的自主能力。
•Rivian的目標是在2027年實現「免視線 (eyes-off)」自動駕駛，並計劃在2028年與Uber合作推出機器人計程車服務，部署5萬輛R2機器人計程車。

📊 競品分析▸ Show

功能/定價/基準	Rivian (監督式點對點)	Tesla FSD (監督式)
功能	預計2026年推出監督式點對點導航，可處理完整路線；現有Universal Hands-Free (UHF) 支援美國和加拿大350萬英里道路的免手駕駛，包括非高速公路，但目前不處理交通燈、停車標誌或轉彎。目標2027年實現免視線駕駛，2028年與Uber合作推出機器人計程車。	提供點對點導航，可處理城市街道、高速公路、交通燈、停車標誌、轉彎、匯入和交叉路口。
定價	Autonomy+ 訂閱費用為每月49.99美元，或一次性購買2,500美元。	截至2026年初，訂閱費用為每月99美元。一次性購買選項（8,000美元）已於2026年2月14日結束。
硬體	多模態感測器套件：11個高解析度外部攝影機、12個超音波感測器、5個雷達（4個角雷達、1個前向雷達）和一個駕駛員監控攝影機。Gen 3硬體（R2車型預計2026年底推出）將增加光達和自研RAP1晶片，ACM3運算模組可達1600 TOPS。	主要依賴8個攝影機（純視覺方案），不使用雷達或超音波感測器。 Hardware 4 (HW4) 據信可提供300-500 TOPS的運算能力。

Rivian Autonomy Platform (RAP)：完全內部開發的整合系統。
感測器套件 (Gen 2)：配備11個高解析度外部攝影機（可提前10秒感知高速公路情況）、12個超音波感測器（提供360度近距離覆蓋）、5個雷達（4個角雷達和1個前向雷達），以及一個用於檢測駕駛員疲勞和分心的駕駛員監控攝影機。
感測器套件 (Gen 3/R2 2026年底)：在現有攝影機和雷達基礎上增加光達感測器。
運算平台：
- Gen 2：車載運算模組每秒可執行超過200兆次操作 (TOPS)。
- Gen 3：採用新的自研中央處理器「Rivian Autonomy Processor (RAP1)」，與Arm合作開發（基於Armv9架構，採用Arm Cortex-A720AE CPU）。 RAP1驅動「Autonomy Compute Module 3 (ACM3)」，該模組可處理1600 TOPS（由兩個RAP1 SoC組成，每個800 TOPS），每秒處理50億像素的感測器數據。
軟體架構：AI驅動的軟體，包括透過強化學習進行端到端訓練的「大型駕駛模型 (Large Driving Model, LDM)」。系統透過從客戶車輛收集的真實駕駛數據進行學習。
地圖繪製：無需預先載入每條道路的高精地圖，而是利用車載感測器即時生成地圖。

Rivian將在自動駕駛市場中成為特斯拉FSD的有力競爭者。

Rivian的監督式點對點功能將直接與特斯拉FSD競爭，且其多模態感測器套件（包括光達）可能在複雜環境中提供優勢，並計劃在2027年實現免視線駕駛。

Rivian的自研晶片和光達整合將加速其達到更高等級自動駕駛的能力。

Gen 3硬體平台（RAP1晶片和光達）的推出，顯著提升了運算能力和感知冗餘，為未來的L3/L4級自動駕駛奠定基礎，並預計在2027年實現L3級高速公路自動駕駛。

Rivian與Uber的合作預示著其在自動駕駛叫車服務領域的長期戰略。

Rivian計劃在2028年與Uber合作推出5萬輛R2機器人計程車，這表明其不僅專注於消費者市場，也著眼於未來的出行服務，並將Uber視為重要的分銷夥伴。

2009

公司成立，最初名為Mainstream Motors。

2011

公司更名為Rivian Automotive，開始專注於自動駕駛和電動車。

2021-2022

Rivian將自動駕駛系統從Mobileye轉為內部開發。

2024-09

Rivian Driver+被認為是穩健的ADAS系統，特別適用於越野和崎嶇環境。

2025-03

推出增強型高速公路輔助 (Enhanced Highway Assist) 功能，適用於Gen 2 R1車輛，可在美國和加拿大13.5萬英里的高速公路上實現免手駕駛。

2025-12

舉辦首屆「自動駕駛與AI日」，公布第三代自動駕駛硬體平台（包括自研RAP1晶片和光達），並宣布Autonomy+訂閱服務。Universal Hands-Free (UHF) 推出，將免手駕駛範圍擴展到350萬英里道路。

2026-06

Rivian執行長RJ Scaringe宣布，監督式點對點自動駕駛功能將於今年稍晚推向第二代車型及R2。

Rivian 將推出監督式點對點自動駕駛功能