
華為乾崑智駕車位到車位使用次數突破1億
華為乾崑智駕的車位到車位功能累計使用次數已突破 1 億次,輔助泊車累計使用次數突破 10 億次。搭載該系統的車輛累計行駛里程已超過 406 億公里,乾崑智駕累計輔助駕駛里程則超過 141 億公里。
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華為乾崑智駕的車位到車位功能累計使用次數已突破 1 億次,輔助泊車累計使用次數突破 10 億次。搭載該系統的車輛累計行駛里程已超過 406 億公里,乾崑智駕累計輔助駕駛里程則超過 141 億公里。

Tesla 的 Full Self-Driving (Supervised) 車隊已行駛超過 100 億英里,達到 Elon Musk 設定的「安全無人監督」駕駛門檻,根據更新後的安全頁面。儘管達成此里程碑,FSD 仍為 Level 2 系統,需要持續的人類監督和注意力。未發生自動升級至無人監督駕駛。

JD.com 正在建造全球最大的具身 AI 數據中心。目標收集 1000 萬小時真實世界數據。此基礎設施將驅動下一代機器人開發。

Faraday Future 公布 2026 財政年度上半年營收 134.8 萬美元,歸母淨虧損 7488.5 萬美元,並宣布轉向全棧式 AI 機器人生態系統。公司同時削減債務、重新符合 Nasdaq 最低買價要求,並將年底機器人出貨目標上調至超過 2000 台。

DelveRL 是一款專為訓練遊戲智能體打造的開源無盡回合制 Roguelike。它提供結構化 API、確定性模擬、程序化關卡、部分可觀測性與本機執行環境,內附的 recurrent PPO 基線模型可達到第 18 層的中位數成績。

中國 AI 與晶片公司正擴大股權計畫以留住工程師,其中 Cambricon 覆蓋 85.3% 的員工,AMEC 則超過 97%。這些異常廣泛的股權方案,反映半導體與 AI 人才市場的激烈競爭。

OpenAI 呼籲加州立法者強化 AI 安全法案 SB 53,而該公司先前曾反對這項法案。這項立場轉變顯示 OpenAI 對州層級 AI 監管的態度出現明顯變化。

一項新研究發現,領先的前沿 AI 實驗室幾乎沒有公開記錄遏制失控模型的程序。隨著先進系統展現出更多出乎預期且可能危險的行為,這種缺乏透明度的情況引發了外界疑慮。

Pony AI 2026 年上半年營收達 7,047 萬美元,幾乎年增一倍,Robotaxi 營收更暴增 534%。然而,公司淨虧損絕對額仍然擴大,毛利率低於 17%,其輕資產 L4 策略持續面臨商業化壓力。
中誠華隆推出 HL200 推理晶片及配套超節點智算叢集方案。該晶片最高可提供 4P FP4 算力,能效比達 5.12 TFLOPS/W,叢集規模則可擴展至 10,240 張卡。