華羽先翔完成超億元 Pre-A+ 輪融資
eVTOL 新創公司華羽先翔完成超億元 Pre-A+ 輪融資，由螞蟻集團領投。資金將用於加速鴻鵠系列 eVTOL 的適航取證，並推動低空出行與商業場景落地。
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eVTOL 商業化：從「飛起來」到運營系統的挑戰
eVTOL 行業正從技術展示階段轉向構建複雜的運營、監管與安全體系。未來的成功取決於建立穩定的航線、具成本效益的基礎設施以及明確的監管框架。
羽嘉動力獲融資，加速航空電推進系統研發
羽嘉動力近日連續完成兩輪數千萬元融資，用於擴建產線及研發航空電推進系統。公司目前已與近10家整机廠建立合作，專注於為eVTOL及特種裝備提供輕量化、高可靠的動力解決方案。
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材料，可能才是低空飛行的勝負手
英龍智造表示，低空產業目前以多品種、小批量與客製化需求為主，中小型無人機可能比eVTOL更快形成規模化應用。非金屬高速3D列印可在研發與小批量驗證階段，降低模具、CNC與傳統樹脂列印的成本及週期。
DJI 的自主飛行布局進入中場
DJI 已將自主飛行業務拓展至 80 多個國家，累計完成超過 800 萬次飛行任務。這項規模凸顯 DJI 在中國新興低空經濟中的核心地位，也反映屋頂端基礎設施的重要性。
漢發長空獲近億元融資，研發400kW航空動力平台
漢發長空完成近億元人民幣融資，用於研發400kW級民用航空核心機平台，填補國內低空經濟市場空白。該平台支援渦軸、渦槳及渦電等多種構型，適用於無人機與eVTOL。
北航系「蜻蜓翼行」全尺寸eVTOL完成首飛並獲融資
由北航專家創立的「蜻蜓翼行」完成數千萬元Pre-A輪融資。其QT2000 eVTOL採用全傾轉旋翼構型，旨在實現高速、長航程的空中交通運輸。
反無人機系統為何擋不住改裝無人機
現有反無人機系統連一架改裝無人機都攔不住。本文將此視為低空經濟「隱形基建」的挑戰。直接請教 AI Founder 解答。
吉利沃飛長空啟動科創板IPO輔導打造純電eVTOL
沃飛長空，吉利子公司，於4月2日獲科創板IPO輔導備案。該公司開發純電載客eVTOL，用於低空智慧交通。首款AE200-100於2025年9月29日在成都下線，航程200公里並達成飛行測試里程碑。
中國首個獲批空域使用權智能車試驗場啟用
南方（韶關）智能網聯新能源汽車試驗檢測中心由中國汽研、廣汽集團等五方建設，正式啟用，為國內首個獲批空域使用權的大型試驗場。佔地約8600畝、總投資超36億元，支持智能網聯新能源汽車及低空飛行器測試。與廣汽實驗室整合，並與GOVY AirCab飛行演示同期。