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中國 JF-22 高超音速風洞模擬 10 km/s 極限飛行

JF-22 風洞透過模擬 10 km/s 的飛行速度與 20,000K 的氣體溫度，為高超音速飛機與太空飛機的研發提供測試環境。此設施對於推動全球旅行技術至關重要。

漢發長空完成近億元人民幣融資，用於研發400kW級民用航空核心機平台，填補國內低空經濟市場空白。該平台支援渦軸、渦槳及渦電等多種構型，適用於無人機與eVTOL。

波音正式在華盛頓州Everett啟用新的生產線以提高737 MAX產能。這是50年來737首次在Renton工廠以外的地點進行生產。

本文探討了火箭回收過程中的工程挑戰與機制，重點分析了航太載具著陸與捕捉的技術難度。

NASA 的 X-59 研究機已達到重要的速度和高度里程碑。該計畫旨在證明超音速飛行可以在沒有破壞性音爆的情況下實現，這可能為客運開闢新市場。

中國國家航天局正式發布了第三批可重複使用運載火箭科研項目指南。各類企業與事業單位可查閱申報要求並提交申請。

SpaceX 預計於本週稍晚進行 Starship 火箭的第 13 次測試飛行。此次任務旨在讓載具承受更高壓力，並在軌道上部署新款 Starlink 衛星。

產業官員對 SpaceX 的 Crew Dragon 可用性表示擔憂，並指出美國迫切需要額外的載人太空船。對單一供應商的過度依賴被視為潛在風險。

CASC Long March 10B 火箭成功展示了網捕回收能力，標誌著國有可重複使用太空飛行的一大里程碑。此進展迫使私人航太公司必須在面對國家主導的創新時，重新評估其競爭策略。

CASC Long March 10B 成功展示可回收能力，為產業樹立了新標竿。中國民間火箭新創公司現在必須轉向更大載荷與營運可回收性，以維持競爭力。

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