
自動駕駛重卡的「iPhone時刻」來了
文章宣告自動駕駛重卡迎來「iPhone時刻」。它強調由AI、機器人與開放生態共同構建的未來運輸基礎設施。該基礎設施正加速到來。
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文章宣告自動駕駛重卡迎來「iPhone時刻」。它強調由AI、機器人與開放生態共同構建的未來運輸基礎設施。該基礎設施正加速到來。

上海駕駛員開啟輔助駕駛後盲目依賴,超速行駛中彎腰撿拾飲料瓶,未能及時接管導致嚴重車禍。檢察機關強調現階段技術為輔助駕駛而非自動駕駛。所有量產技術均需駕駛員監督。

Momenta CEO曹旭東認為自動駕駛是物理AI的序章。他強調物理AI需要現金流業務作為入場券。

在北京全球最大車展上,中國車廠展示超過1,000輛車輛,幾乎無人駕駛,強調自動駕駛技術。隨著國內電動車銷售放緩,車企大量投資AI,引領未來移動性。透過技術與海外市場尋求成長。

華為在雷射雷達市場迅速崛起,侵蝕速騰的主導地位,迎來雙寡頭時代。產業集中度持續提升,競爭加劇。

啟境 GT7 在華為乾崑技術大會上亮相,將智能化功能引入底盤與整車體驗。此亮相與北京車展相關,並凸顯廣深合作。它標誌著汽車技術向更智能化的推進。

趙明與千里正全力衝擊「全球最大智駕方案供應商」頭銜。最近一場發布會聲量巨大,但實際成果可能遠不及PPT數字。

鴻蒙智行公布智界 V9 旗艦 MPV 預售,起價 39.98 萬元,分 Max、Max+、Ultra、Ultra+ 四版本。配備華為途靈平台、896 線雷達、輔助駕駛冗餘架構,以及 35 揚聲器音響等奢華選配。多色選擇,可加裝隱私玻璃與製氧系統。

曹操出行面臨重大挑戰,難以複製滴滴在 Robotaxi 服務上的成功。該公司在自動駕駛叫車領域的征途才剛剛開始,競爭激烈。

2026北京車展前,自動駕駛競爭白熱化,車企圍攻「光明頂」。此展會定位為關鍵戰場。新發展埋下伏筆。