決戰1500萬：智駕下沉，從「能用」到「好用不貴」
中國汽車產業決戰1500萬市場，推動智駕技術親民化。從「能用」轉向「好用不貴」的解決方案。2026年開啟無人駕駛黃金十年。
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年銷百萬，零跑智駕後發制人
零跑2025年售59.66萬輛，靠LEAP3.5平台等降本盈利。售後落後，但2026Q2推全國城領航，年底D19首發1280TOPS VLA大模型。後發優勢平衡研發支出。
比亞迪發布二代刀片電池閃充技術
比亞迪2025年營收8040億人民幣增3.5%，淨利降19%；發布二代刀片電池及1MW閃充。研發634億推出天神之眼全民智駕及智能懸浮。海外出口超100萬輛，獲利改善。
大眾安徽聘小鵬老將重振電動車
大眾安徽任命前小鵬高管李鵬程為CMO，同時劉展術早前任COO，面對累虧逾百億人民幣。本土雙核領導2026年四款新電動車，包括與小鵬合作開發的與眾08 SUV。此舉標誌大眾放權本地決策取代狼堡總部。
小米新一代 SU7 全國 143 城 492 店實車進店
小米新一代 SU7 正在全國 143 城 492 家店面陸續進店，涵蓋北京、上海等城市。用戶可透過小米汽車 App 查詢最近展車。新車在智能輔助駕駛方面大幅升級，包括激光雷達、700TOPS 算力和 Xiaomi HAD 端到端輔助駕駛。
尊界用的 896 線雷達，18.98 萬起的昊鉑 A800 也裝上了
昊鉑 A800 增程旗艦車起價 18.98 萬元，現搭載尊界使用的相同 896 線雷達。此升級將超豪華感測器硬體帶入主流價位區間。
透視「速成車」，行業不可承受之快
中國汽車產業將開發週期壓縮至1.5年，導致測試不足與OTA修復帶安全風險。監管要求新能源車完成1.5萬公里可靠性測試，正值理想MEGA等召回事件。比亞迪、小米、Tesla競爭迫使加速迭代。
吉利智能輔助駕駛整合後，首訪掌舵人陳奇
吉利已完成智能輔助駕駛部門的整合。此為新任領導人陳奇的首度訪談。公司目標衝刺行業領先地位。
30.98 萬元起，新小鵬 X9 純電版發布：智駕跑完全程，比導航預計還快 1 分鐘
小鵬推出純電版 X9 MPV，起售價 30.98 萬元。其智駕系統跑完全程比導航預計快 1 分鐘。被稱為小鵬自動駕駛的「DeepSeek 時刻」。
鴻蒙智行2月交付2.8萬輛，同比增31%
鴻蒙智行於2026年2月交付28,212輛車，同比增長31%，歷史累計交付突破128.2萬輛。公司自春節安心行活動啟動以來，為69,396位車主提供出行安全檢測，736家用戶中心提供21,801位車主維保服務。問界全系1-2月累計交付超5.8萬輛。