Ferrari Luce unveiled: First car from Jony Ive's LoveFrom

•Ferrari Luce 是該品牌首款五座車型，其轎車般的車身形式打破了傳統 Ferrari 的設計範式，同時也是 Jony Ive 的設計公司 LoveFrom 的首個汽車設計項目。
•LoveFrom 設計的內飾強調實體控制而非大型觸控螢幕，採用 100% 回收鋁合金和 Corning® Fusion5® 玻璃等材料，並設有獨特的鑰匙停靠啟動儀式。
•Ferrari 將 Luce 定位為「電動增補」而非「電動轉型」，預計到 2030 年電動車將佔其產品線的 20%，與燃油車和混合動力車型並存。
•Luce 預計將成為全球最昂貴的豪華電動車之一，估計起價約為 645,000 至 647,000 美元（500,000 至 550,000 歐元），顯著高於其競爭對手甚至 Ferrari 自身的 Purosangue。
•該車款搭載四電機全輪驅動系統，輸出超過 1,000 匹馬力，採用專屬的 880V 平台和 122 kWh NMC 電池。

📊 競品分析▸ Show

特性/車型	Ferrari Luce	Porsche Taycan Turbo GT	Lucid Air Sapphire	Lamborghini Urus SE	Aston Martin DBX S
預估起價	約 $645,000 - $647,000	約 $250,000	約 $250,500	約 $250,000	約 $400,000
馬力	超過 1,000 匹	1,092 匹 (Turbo GT)	1,234 匹	800 匹 (PHEV)	707 匹
0-100 公里/小時加速	2.5 秒 (0-62 mph)	2.1 秒 (0-60 mph)	1.89 秒 (0-60 mph)	3.5 秒 (0-62 mph)	3.3 秒 (0-60 mph)
WLTP 續航里程	超過 530 公里 (約 330 英里)	555 公里 (Taycan Turbo GT)	687 公里 (EPA 估計)	60 公里 (純電續航)	尚未公佈
車身形式	四門轎車/跨界車 (五座)	四門轎車	四門轎車	SUV	SUV
市場策略	積極推出，定位超豪華，與燃油/混動並存	已有電動車型，市場需求穩定	已有電動車型，性能領先	延遲純電動車型，需求疲軟	延遲電氣化時間表，需求疲軟

動力系統: 四電機全輪驅動，輸出超過 1,000 匹馬力 (部分資料顯示為 1,113 匹馬力/830 kW)。
電池: 122 kWh NMC 鋰離子電池，採用 880 伏特架構。電池芯由韓國 SK On 供應。
續航里程: WLTP 標準下超過 530 公里 (約 330 英里)，美國 EPA 估計約 280 英里。
充電: 直流快速充電功率高達 350 kW，可在 25 分鐘內將電量從 10% 充至 80%。
平台: 專屬的 880V 電動車平台，電池組結構性整合於底盤，以增強剛性並降低重心。
重量分佈: 前後重量分佈為 47%：53%。
加速: 0-62 英里/小時 (約 0-100 公里/小時) 加速時間為 2.5 秒。
設計材料: 座艙採用 100% 回收鋁合金和精密加工的 Corning® Fusion5® 玻璃。
電機技術: 電機採用 Halbach 陣列佈局，此技術亦用於 Ferrari 的 F1 動力系統，以最大化扭矩密度。巡航時前電機可斷開連接以最大化續航里程。後電機各產生 416 匹馬力，前電機各產生 141 匹馬力。
尺寸: 軸距為 2,959 毫米 (116.5 英寸)，略短於 Purosangue。
行李箱容量: 600 公升。

Ferrari Luce 將重新定義超豪華電動車市場的定價和市場定位。

其顯著高於現有高性能電動車甚至其他豪華 SUV 的價格，表明 Ferrari 正在創造一個更為獨特的市場層級。

LoveFrom 的合作可能會影響未來汽車內飾設計，使其更傾向於觸覺和整合的實體控制。

LoveFrom 在 Luce 內飾中強調實體按鈕、優質材料和獨特用戶體驗，挑戰了電動車中大型觸控螢幕的趨勢。

Ferrari 的「電動增補」策略將使其能夠迎合多元的客戶偏好，同時逐步擴大其電動車產品組合。

透過承諾燃油車、混合動力車和電動車型的組合，Ferrari 既避免了疏遠傳統客戶，又吸引了新的、注重科技的買家。

2019-06

Jony Ive 離開 Apple 創立 LoveFrom 設計公司。

2021-09

Ferrari 及其控股公司 Exor 宣布與 Jony Ive 的 LoveFrom 建立多年合作夥伴關係，包括開發其首款電動車。

2021-09

Benedetto Vigna 被任命為 Ferrari CEO，旨在推動公司電氣化轉型。

2022-06

Ferrari CEO Benedetto Vigna 提出多年商業計劃，目標是到 2030 年電動車佔產品線的 40% (後調整為 20%)。

2025-10

Ferrari 在其資本市場日首次揭示 Luce 的動力系統、電池和技術架構。

2026-02

Ferrari 在舊金山揭示 Luce 的官方名稱及其由 LoveFrom 設計的內飾和介面。

2026-05-25

Ferrari Luce 全球正式發表。

Ferrari Luce 亮相：Jony Ive 設計公司 LoveFrom 的首款汽車