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Also 募得 1.5 億美元，進軍自動駕駛車輛
💡Also 募得 1.5 億美元，顯示其正從電動自行車邁向小型自動駕駛車輛。
⚡ 30-Second TL;DR
有什麼變化
Also 在 D 輪融資中募得 1.5 億美元。
為什麼重要
這筆融資讓 Also 擁有大量資金，從微型移動產品進一步邁向具身 AI 與自動駕駛運輸。對於希望從商業化硬體逐步發展至高風險自主系統的創業者而言，這項策略值得關注。
下一步行動
追蹤 Also 未來的自動駕駛技術公告，並將其感測器、安全性與車輛控制堆疊與成熟的自主移動平台比較。
誰應關注：Founders & Product Leaders
關鍵要點
- •Also 在 D 輪融資中募得 1.5 億美元。
- •此輪融資使這家 Rivian 分拆公司估值超過 10 億美元。
- •Also 計畫以電動自行車為切入點，發展小型自動駕駛車輛。
- •據 TechCrunch 報導，Prysm Capital 領投本輪融資。
🧠 深度解析
AI-generated analysis for this event.
🔑 增強重點摘要
- •Also 計劃利用此筆資金擴大其在歐洲與北美市場的微型移動（Micromobility）基礎設施佈局，特別是針對城市配送中心。
- •該公司開發的自動駕駛技術核心在於其專有的『Also-Pilot』軟體堆疊，專為低速、人行道與自行車道環境設計。
- •此輪融資中，除了 Prysm Capital 外，Rivian 作為母公司亦參與了跟投，以維持其在該分拆實體中的戰略影響力。
- •Also 已與多家大型物流公司簽署初步合作協議，預計於 2027 年初在特定城市進行自動駕駛貨運自行車的試點計畫。
- •該公司目前已獲得多項關於『模組化車輛底盤』的專利，允許其在同一自動駕駛平台上快速切換載人與載貨模組。
📊 競品分析▸ Show
| 競爭對手 | 核心產品 | 自動駕駛技術定位 | 融資/背景 |
|---|---|---|---|
| Also | 自動駕駛電動自行車 | 低速、人行道/自行車道 | Rivian 分拆，D 輪 |
| Starship Technologies | 自動駕駛送貨機器人 | 人行道配送 | 專注於最後一哩路 |
| Tortoise | 遠端遙控/自動駕駛平台 | 輕型電動車輛升級 | 專注於遠端操作技術 |
| Nuro | 自動駕駛配送車 | 道路行駛 (非人行道) | 專注於中型自動駕駛配送 |
🛠️ 技術深入
- Also-Pilot 軟體堆疊：採用多感測器融合技術，整合光達 (LiDAR)、超音波感測器與高解析度攝影機，以應對複雜的城市微型移動環境。
- 模組化底盤架構：採用可擴展的電動車平台，支援快速更換電池模組與載貨/載人上層結構，降低維護成本。
- 低功耗運算單元：針對微型車輛設計的邊緣運算晶片，能在有限的電池容量下執行即時路徑規劃與障礙物避讓演算法。
- V2X 通訊協定：支援車輛與基礎設施 (V2I) 通訊，以提升在繁忙路口的通行安全性與效率。
🔮 前景展望AI analysis grounded in cited sources
Also 將在 2027 年前成為歐洲微型物流自動化市場的領導者。
透過與物流巨頭的合作協議及專利的模組化底盤，Also 具備快速規模化部署的技術與商業基礎。
Rivian 將透過 Also 的技術實現其在城市物流領域的垂直整合。
Rivian 的跟投顯示其意圖將 Also 的低速自動駕駛技術整合至其未來的商用車隊生態系統中。
⏳ 時間線
2023-05
Rivian 宣布內部孵化微型移動專案，旨在探索城市最後一哩路解決方案。
2024-02
Also 正式從 Rivian 分拆，並獲得種子輪融資，開始研發首款電動自行車原型。
2025-01
Also 完成 B 輪融資，並在舊金山啟動首個電動自行車共享試點計畫。
2026-08
Also 完成 D 輪融資，募得 1.5 億美元，估值突破 10 億美元，正式轉向自動駕駛領域。
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