PersonaDrive：用於駕駛模擬的人類風格 VLA 代理
PersonaDrive 引入了一種 VLA 管線，根據人類風格的示範來調節自動駕駛代理。透過檢索增強生成，它能在無需針對每種風格重新訓練模型的情況下，實現激進、中性或保守等多樣化的駕駛行為。
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東風奕派 EP7 將搭載華為乾崑智能技術
東風奕派宣布旗下純電轎車 EP7 將成為與華為聯合打造的第二款車型，並搭載華為乾崑智能汽車解決方案。該車預計將整合華為的高階智駕系統與鴻蒙座艙。
Uber 開放倫敦 Wayve 自動駕駛計程車候補名單
Uber 已針對倫敦的自動駕駛計程車服務開放候補名單，該服務由自動駕駛新創公司 Wayve 提供技術支援。此合作標誌著英國無人駕駛車輛競賽邁出了重要一步。
Tesla Robotaxi 計畫受挫，首批僅獲准 10 輛
Tesla 原計畫在內華達州克拉克縣部署多達 5,000 輛自動駕駛出租車，但最終僅取得首批 10 輛車的營運許可。這項挫折凸顯州政府與聯邦監管機構仍能限制 Elon Musk 自動駕駛策略的落地速度。
Pony.ai 與 Uber 擴大歐洲 Robotaxi 車隊
Pony.ai 與 Uber 正擴大策略合作，計畫在歐洲五座城市部署超過 2,000 輛 Robotaxi。該計畫以薩格勒布的商業化服務為基礎，其他城市、推廣時程及中東市場擴張將分階段公布。
Alibaba Cloud 打造智慧駕駛 AI 產線
Alibaba Cloud 正將雲端、晶片、模型與資料處理能力整合為一條服務中國智慧駕駛開發者的基礎設施產線。其方案涵蓋多模態資料接入、自動標註、模型訓練、世界模型模擬，以及異質國產晶片調度。
小鵬重寫造車方法
小鵬正在調整車輛開發與製造方式，並將 AI 定位為核心能力。公司必須向投資人證明，AI 能力提升能與硬體成本下降及規模效應同步實現。
分析師質疑 Tesla 自動駕駛規模化前景
分析師兼投資人 Gary Black 認為，Tesla 正在收縮自動駕駛發展抱負，削弱投資人對其實現技術突破的信心。他表示，無人監督 FSD 與 Robotaxi 部署進度放緩，可能反映更深層的根本問題。
中國 L3 規範提高多感測器融合門檻
Counterpoint Research 分析了中國《智能網聯汽車自動駕駛系統安全要求》強制性標準 GB 44721—2026。該標準將於 2027 年 7 月 1 日生效，對多感測器融合的重視可能使純視覺自動駕駛方案面臨合規挑戰。