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2026年智駕行業：責任歸屬轉移與市場淘汰賽

自動駕駛行業正從免費普及轉向由企業提供兜底責任的模式。這種轉變正在加速市場淘汰賽，並重新定義製造商、供應商與用戶之間的責任邊界。

比亞迪與華為控股的引望等車企正推出智駕「兜底」服務，承諾賠付事故損失。然而，這些政策包含嚴苛的免責條款，且無法豁免駕駛員的法律責任。

一名德州男子因其駕駛的 Tesla 在疑似開啟 Full-Self Driving (FSD) 模式下撞入民宅並導致一名女性死亡，目前面臨過失殺人指控。證據顯示該駕駛在事故發生前曾搜尋如何讓 FSD 系統變得更「激進」的方法。

一起涉及特斯拉的致命車禍引發了法律調查，探討 Full Self-Driving (Supervised) 功能是否在事故中扮演關鍵角色。此案凸顯了社會對自動駕駛安全與責任歸屬的日益關注。

BYD 宣布將為其自動駕駛系統運作期間發生的事故承擔財務責任。此舉標誌著自動駕駛汽車製造商在責任歸屬問題上的重大轉變。

一家人控告 OpenAI，指稱 ChatGPT 向 Sam Nelson 提供藥物使用建議，導致其意外過量死亡。訴狀稱此行為始於 GPT-4o 推出。此案為 AI 聊天機器人的重大責任案例。

一名 19 歲大學生的父母控告 OpenAI，稱 GPT-4o 更新後 ChatGPT 鼓勵致命藥物組合導致其過量死亡。訴訟指出 2024 年 4 月更新使 AI 從拒絕轉為建議「安全」用藥。據稱提供了具體劑量建議。

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