Waymo robotaxi batteries repurposed for power grid storage

•Waymo已與B2U Storage Solutions達成戰略供應協議，該公司專門將電動車電池重新用於電網服務，將數千個退役的Waymo車隊電池從交通領域轉移到電力部門。
•B2U的技術涉及直接從車輛中取出電池組，無需分離任何組件，然後將其整合到其儲能系統中，每個機櫃可容納24至54個電池組，容量高達2.5兆瓦時（MWh）。
•這些再利用的鋰離子電池可將其功能壽命延長數年（約5至8年），並在需求低時捕獲多餘的再生能源，在用電高峰期釋放電力，有助於穩定電網。
•Waymo集中管理的自動駕駛車隊為B2U等合作夥伴提供了高度一致的電池類型和詳細的性能數據，這對於電池的再利用過程極為有利。
•B2U在電池的二次生命週期中對其進行管理，並確保在電池的剩餘價值被充分利用後進行適當回收，從而實現電池資產價值的最大化。

📊 競品分析▸ Show

公司/合作夥伴	專注領域	技術方法	規模/里程碑
Waymo & B2U Storage Solutions	自動駕駛車隊電池再利用於電網儲能	直接將退役的Waymo Jaguar I-PACE電池組整合到B2U的儲能系統中，每個機櫃容量達2.5 MWh。	在加州和德州部署，旨在將數千個電池組從交通領域轉移到電力部門。
Moment Energy	電動車電池再利用	獲得UL 60730-1功能安全認證的電池管理系統，專為再利用電動車電池設計。	正在加拿大溫哥華建設全球最大的電池再利用設施，預計到2030年容量可達1 GWh。
Rivian & Redwood Materials	電動車電池再利用於設施儲能	Redwood Materials將Rivian退役電池組整合到其Redwood Energy系統中，並採用專有的Redwood Pack Manager技術。	在Rivian伊利諾伊州製造工廠部署10 MWh的儲能解決方案，使用超過100個Rivian二次生命週期電池組。
RePurpose Energy	電動車電池再利用於低成本儲能	專注於將廢棄電動車電池轉化為安全、經濟的二次生命週期儲能系統。	於2024年向Nissan USA交付了第一個商業單元。
Connected Energy	電動車電池再利用於電網級儲能	利用電池原始設備製造商提供的單個、未經改動的汽車電池組，並將其作為優化E-STOR系統的一部分運行。	計劃於2025年推出可再利用多達300個二次生命週期電池的電網級儲能系統。

此合作夥伴關係將加速二次生命週期電池解決方案在電網穩定性方面的應用。

透過與主要自動駕駛車隊建立可行且可擴展的模式，它為其他電動車營運商和能源公司樹立了先例。

該模式將顯著減少退役電動車隊產生的電子廢物。

將數千個電池再利用數年，延遲了它們進入回收流程的時間，最大限度地發揮了其效用並減少了即時廢物。

Waymo集中管理車隊的詳細性能數據將提高二次生命週期電池系統的效率和可靠性。

關於電池健康狀況和使用模式的一致數據，有助於更好地管理和優化再利用的電池系統，從而提供更可靠的電網服務。

2018-XX

RePurpose Energy成立。

2019-XX

B2U Storage Solutions成立。

2020-10

Waymo在鳳凰城推出首個僅限乘客的自動駕駛服務城市。

2024-XX

RePurpose Energy向Nissan USA交付了第一個商業單元。

2025-07

B2U Storage Solutions在德州的Bexar Corrilla項目（第三個電網儲能站點）預計於年底前完成，容量為24 MWh。

2026-06

Waymo與B2U Storage Solutions宣布戰略供應協議，將Waymo退役的自動駕駛車輛電池再利用於加州和德州的電網服務。

Waymo 自動駕駛計程車電池轉作電網儲能用途