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地平線 2025 年營收暴增 57.7% 至 37.6 億元
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💡地平線中國 ADAS 47.7% 第一；SuperDrive 月交付 22k 套主流車。
⚡ 30-Second TL;DR
有什麼變化
營收 37.58 億元人民幣，同比 +57.7%，毛利率 64.5%
為什麼重要
鞏固地平線中國 ADAS 龍頭地位，SuperDrive 驅動增長，邁向 L4 及 Robotaxi，邊緣 AI 需求上升。
下一步行動
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誰應關注：Enterprise & Security Teams
關鍵要點
- •營收 37.58 億元人民幣，同比 +57.7%，毛利率 64.5%
- •汽車營收佔 94.6%，中國 ADAS 市佔 47.7%
- •征程晶片出貨 401 萬套，同比 +38.8%
- •SuperDrive 2025 年 11 月量產，首月交付超 22k 套
- •中高階 ADAS 市佔 14.4%，前三合計 89%
🧠 深度解析
本篇為 AI 生成分析，非原文內容。
🔑 增強重點摘要
- •征程 6 系列（Journey 6）實現了「同家族、全覆蓋」的產品矩陣，透過統一的 BPU Nash 架構覆蓋從低階 ADAS 到高階智駕需求，顯著降低了 OEM 廠商在不同車型間的算法遷移與研發成本。
- •與大眾汽車（Volkswagen）合資成立的酷睿程（CARIZON）已進入深度協同階段，該合作不僅貢獻了穩定的營收，更確保了地平線方案在大眾集團全球平台化車型中的優先搭載權。
- •地平線在研發重心上已全面轉向「端到端」（End-to-End）模型架構，SuperDrive 方案透過整合感知與規控的 Transformer 網絡，解決了傳統模組化架構在複雜城區場景下的長尾問題。
📊 競品分析▸ Show
| 特性 | 地平線 (征程 6P) | NVIDIA (Orin-X) | 華為 (MDC 610) | Mobileye (EyeQ6H) |
|---|---|---|---|---|
| 算力 (TOPS) | 560 | 254 | 200 | 34 |
| 核心架構 | BPU Nash | Ampere | DaVinci | RISC-V/MIPS |
| 生態開放性 | 高 (Open Explorer) | 極高 (CUDA) | 中 (封閉生態) | 低 (黑盒方案) |
| 市場優勢 | 高性價比與本地化支持 | 旗艦性能與軟體生態 | 智駕全棧整合能力 | 低功耗與視覺算法積累 |
| 2025 市場地位 | 中國 ADAS 領導者 | 高階智駕標配 | 國內高端車型強勢競爭 | 份額受國產晶片擠壓 |
🛠️ 技術深入
- •BPU Nash 架構：專為大參數 Transformer 模型優化，採用數據驅動的指令集，大幅提升了矩陣運算與向量處理的併發效率。
- •SuperDrive 端到端系統：捨棄了傳統的規則代碼規控，改用神經網絡直接輸出駕駛軌跡，提升了在擁堵匯入、無保護左轉等場景的擬人化表現。
- •天工開物 (OpenExplorer) 工具鏈：支持主流深度學習框架（PyTorch, TensorFlow），並提供自動化量化工具，使算法從訓練到部署的精度損失控制在 1% 以內。
- •多模態融合能力：征程 6 晶片原生支持 12 路以上的高清攝像頭輸入，並具備 4D 成像雷達數據的硬體加速處理單元。
🔮 前景展望AI analysis grounded in cited sources
地平線將確立中國智駕市場的「事實標準」
憑藉近 50% 的 ADAS 市佔率與征程 6 的全覆蓋能力，其工具鏈與架構將成為國內 Tier 1 供應商研發的首選平台。
高階智駕方案將加速下沉至 15-20 萬人民幣車型
SuperDrive 的量產與征程 6 的高集成度降低了硬體 BOM 成本，使城市 NOA 不再是高端車型的專屬配置。
⏳ 時間線
2015-07
地平線機器人公司在北京正式創立
2020-03
征程 2 晶片實現量產上車，打破國產車規級 AI 晶片空白
2021-07
發佈高算力配置的征程 5 晶片，單晶片算力達 128 TOPS
2023-12
與大眾汽車集團合資公司酷睿程（CARIZON）正式成立
2024-10
地平線在香港交易所掛牌上市（股票代碼：9660.HK）
2025-11
SuperDrive 全棧高階智駕方案正式量產並啟動交付
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