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東風汽車發布行業首款 2400MPa 超高強鋼結構件

東風汽車成功研發並應用 2400MPa 超高強度鋼於汽車結構件。該材料具備更佳的韌性與焊接性能，目前已搭載於奕境汽車車型中。

受供應限制與電動車需求強勁影響，鋁價持續上漲，壓縮了中國汽車製造商的利潤空間。產業面臨結構性挑戰，上游成本上升與下游降本要求形成矛盾。

2019 年由陳良創立的 Guchi Robotics 開發機器人，為 BYD 和 Nio 等車廠無人安裝輪胎、儀表板和車窗。目前自動化最終組裝 20%，目標剩餘 80%。這是中國工廠全面自動化的推動一部分。

前歐巴馬財長顧問史蒂文·拉特納考察中國後詳述其電動車如小米SU7、AI憑藉廉價能源及DeepSeek、醫藥授權輸出的製造優勢。批評美國金融資本主義對中國產業模式的落後，呼籲政策轉變。關稅失效因中國經第三國轉運。

Lucid 在第二季交付 3,953 輛車後，啟動營運重整，包括減產、削減資本支出及改善售後服務。與 Uber 及 Nuro 合作的 Robotaxi 計畫被列為最高優先事項，但 Cosmos 中型跨界車已延後至 2027 年下半年。

中國電動車製造商 BYD 正式否認有關其匈牙利新廠房違反環境法規的指控。該公司堅稱其施工過程符合歐盟的環境標準。