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Vertical Aerospace 以第二架 VX4 原型機擴大飛行測試

Vertical Aerospace 以第二架 VX4 原型機擴大飛行測試
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🌍閱讀原文： The Next Web (TNW)
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💡了解自動駕駛飛行硬體如何透過擴大測試規模以符合安全法規。

⚡ 30-Second TL;DR

有什麼變化

第二架全尺寸 VX4 原型機完成首飛

為什麼重要

擴大飛行測試機隊是 eVTOL 公司的一個關鍵里程碑。這顯示了在城市空中交通領域邁向商業可行性的進展。

下一步行動

如果您從事機器人或自動化系統工作，請密切關注 eVTOL 公司發布的感測器融合與飛行控制遙測數據。

誰應關注：Developers & AI Engineers

關鍵要點

  • •第二架全尺寸 VX4 原型機完成首飛
  • •測試機隊翻倍以加速監管認證
  • •重點在於透過反覆測試進行安全驗證

🧠 深度解析

Web-grounded analysis with 28 cited sources.

🔑 增強重點摘要

  • •第二架VX4原型機於2026年6月5日完成首次載人飛行，是關鍵設計審查（CDR）前的最後一架原型機，該審查將確立認證設計基準並為預生產飛機的組裝鋪平道路。
  • •這架新原型機的功率重量比比第一架原型機高出20%，並吸取了2023年8月第一架原型機因螺旋槳葉片故障而墜毀的經驗教訓。
  • •Vertical Aerospace於2026年3月/4月獲得了高達8.5億美元的綜合融資方案，其中包括來自Yorkville Advisors的2.5億美元和Mudrick Capital的5000萬美元，為其2026年及以後的認證活動提供了關鍵資金。
  • •該公司還在開發VX4的混合動力電動變體，其續航里程可達1,000英里，有效載荷為1,100公斤，將其市場潛力從城市空中交通擴展到國防、物流和空中救護服務。
  • •Vertical Aerospace已收到約1,500架Valo（VX4的生產版本）飛機的預訂，價值約60億美元，客戶遍及四大洲，包括美國航空、Avolon、Bristow、GOL和日本航空。
📊 競品分析▸ Show
公司名稱/機型容量巡航速度續航里程推進系統認證狀態/目標行李容量備註
Vertical Aerospace VX4/Valo1名飛行員 + 4名乘客 (或4名高級乘客，最多6名含行李)150英里/小時 (241公里/小時)純電動：高達100英里；混合動力：高達1,000英里八個傾斜旋翼英國民航局 (CAA) 飛行許可，正在進行載人過渡飛行測試，目標2028年投入服務可容納六個全尺寸托運行李和六個隨身行李旨在提供機場接駁體驗
Joby Aviation S41名飛行員 + 4名乘客200英里/小時150英里傾斜旋翼美國聯邦航空管理局 (FAA) 認證第4階段，目標2026年末/2027年初獲得型號認證，2026年初在杜拜啟動商業服務未明確說明獲得豐田大量支持
Archer Aviation Midnight4名乘客未明確說明未明確說明12旋翼系統符合性方法已完成，目標2026年末/2027年初獲得FAA型號認證，目標2025年啟動商業服務未明確說明與聯合航空和西南航空建立合作夥伴關係
Lilium Jet未明確說明 (專注於區域旅行)未明確說明專注於區域旅行 (比城市短途更長)36個嵌入機翼的電動涵道風扇 (升力巡航)目標2026年首次客戶交付未明確說明獨特的噴氣式eVTOL設計
EHang EH216-S2名乘客未明確說明未明確說明無人駕駛航空器 (AAV)獲得中國民航局 (CAAC) 全球首個無人駕駛eVTOL型號合格證 (2023年10月) 和生產許可證 (2024年4月)，2025年12月獲得運營許可證未明確說明專注於空中旅遊和智慧城市管理
Eve Air Mobility未明確說明 (專注於可擴展的城市空中交通解決方案)未明確說明未明確說明未明確說明已完成多次試飛，目標2026年第三季度啟動過渡飛行測試未明確說明Embraer的戰略合作夥伴

註：eVTOL空中計程車的成本估計範圍為30萬至100萬美元以上，初期每次搭乘費用預計與高階叫車服務（如Uber Black，每英里約5-8美元）相似。

🛠️ 技術深入

  • 推進系統： VX4採用八個傾斜旋翼，提供高效、安靜的純電動動力系統。
  • 電池系統： 專有電池組在布里斯托的Vertical Energy Centre開發，峰值功率可達1.4兆瓦。生產版本Valo將採用液冷式地板下電池系統，可增加客艙空間並減少約20%的電池重量。 與Molicel合作開發先進電池單元技術。
  • 設計： 採用固定翼配置和傾斜旋翼系統，實現垂直起降與前飛之間的無縫過渡。流線型機身由輕質複合材料構成，高展弦比機翼可提高升阻比。封閉式低阻力螺旋槳可降低噪音排放。
  • 航空電子設備與控制： 集成尖端航空電子設備和飛行控制系統，包括線傳飛控技術和冗餘系統，以實現精確控制。採用霍尼韋爾航空電子設備，實現抗干擾自主性。
  • 安全特性： 推進系統具有多重冗餘，並配備彈道回收系統以應對緊急情況。設計符合EASA認證的商業航空公司安全標準。
  • 噪音水平： 預計比同等直升機安靜30倍。主動振動消除功能可將聲學負載降低高達65分貝。
  • 尺寸（VX4近似值）： 長度：13米（42英尺8英寸）；高度：4米（13英尺1英寸）；翼展：40英尺。最大起飛重量超過5,000磅（Valo）。
  • 客艙： 寬敞的內部空間，配有全景窗戶，為1名飛行員和4名乘客提供符合人體工程學的座椅。配備USB接口和顯示飛行狀態信息的屏幕。Valo的加壓客艙為四個高級座位提供零重力傾斜功能。
  • 起落架： 可伸縮三輪式起落架。現代汽車集團 (Hyundai WIA) 被選為Valo的起落架合作夥伴。
  • 製造： 借鑒一級方程式賽車和汽車行業的高性能工程技術。

🔮 前景展望AI analysis grounded in cited sources

Vertical Aerospace將加速其混合動力電動垂直起降飛機的開發與測試。
第二架原型機在完成全電動測試後，將被改裝用於混合動力電動飛行測試，這將擴大其在國防、物流和商業領域的應用範圍。
VX4的認證流程將因測試機隊的擴大和關鍵設計審查的完成而顯著加快。
第二架原型機是關鍵設計審查前的最後一架飛機，其飛行測試將提供更多數據，有助於確立認證設計基準並加速預生產飛機的組裝。
Vertical Aerospace將在城市空中交通市場中，透過強調載客量和行李容量來區分其產品。
Valo（VX4的生產版本）的設計強調可容納四名乘客及大量行李，旨在提供類似傳統航空的機場接駁體驗，而非僅限於短途空中計程車服務。

⏳ 時間線

2016
Vertical Aerospace成立
2020-08-26
宣布VX4（原VA-X4）機型
2023-08-09
第一架全尺寸VX4原型機在飛行測試中墜毀
2025-07-16
VX4原型機完成世界首次機場到機場的載人飛行
2026-03-30
獲得高達8.5億美元的綜合融資方案
2026-06-05
第二架全尺寸VX4原型機完成首次載人飛行
🌍閱讀原文： The Next Web (TNW)
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