TomTom China orders surge 10x for autonomous driving

🔑 增強重點摘要

•TomTom的戰略重心已從個人導航設備轉向B2B地圖、導航和定位數據平台，並在2023年至2024年間透過AI驅動的地圖製作改革實現了兩位數的營收增長，這對其在汽車領域的擴張至關重要。
•該公司於2026年1月推出了ADAS SDK，這是一個模組化、輕量級的獨立工具包，旨在為預測性駕駛輔助系統提供高品質的ADAS地圖數據，並支援智慧車速輔助（ISA）和歐洲新車評估計畫（Euro NCAP）等法規合規性。
•TomTom於2026年1月推出的Orbis車道模型地圖（Orbis Lane Model Maps），利用AI驅動的地圖工廠方法，提供超越傳統道路中心線測繪的車道級精確度，德國已實現全國範圍的車道級幾何覆蓋，並正迅速擴展至其他國家。
•TomTom與華為花瓣地圖的合作始於2020年10月，為數百萬用戶提供全球地圖覆蓋、逐向導航、即時交通資訊和強大的搜尋功能，這顯示了TomTom在支援中國科技巨頭全球化方面的作用。
•TomTom於2026年4月推出了「統一限速」（Unified Speed Restrictions）服務，該服務融合了靜態和即時速度數據來源，提供高度準確的速度資訊，超越了基本的ISA合規性，以支援更先進的自動駕駛功能。

📊 競品分析▸ Show

功能/面向	TomTom	HERE Technologies	Google Maps (車載)	Mapbox	百度地圖 (中國)	Mobileye
核心產品	B2B地圖、導航、定位數據平台、ADAS/高精地圖	汽車聯盟支持、ADAS/高精地圖、車道級內容、企業物流	雲端導航、消費者級服務	開發者工具、視覺製圖、ADAS SDK、Dash產品	高精地圖、AI、深度學習、全棧自動駕駛供應商 (中國)	ADAS和自動駕駛高精地圖
地圖數據	高精度地圖、RoadDNA、ADAS地圖層、Orbis地圖 (AI驅動、車道級)	HD Live Map、ADAS Map、ISA Map、車道級內容	雲端基礎、以消費者為中心	向量瓦片渲染、即時樣式、OpenStreetMap貢獻	車道級數據 (LD) 地圖、詳細車道拓撲、即時更新	高精地圖
ADAS/AD支援	ADAS SDK、Orbis車道模型地圖、ISA合規、Euro NCAP、預測性動力總成控制	DRIVE PILOT (Mercedes-Benz L3)、ADAS Map、ISA Map	相較於TomTom/HERE，較少專注於嵌入式ADAS/高精地圖	ADAS SDK、Dash產品用於車載資訊娛樂和駕駛輔助	智慧駕駛系統的車道級數據、支援L3/L4	ADAS和自動駕駛高精地圖
市場定位	嵌入式導航和汽車地圖數據（ADAS/安全）的頂級獨立供應商，在歐洲實力強勁	在ADAS/高精地圖領域實力強勁，2024年在歐洲車載導航軟體市場排名第二	在雲端SDK和企業開發者心智份額方面競爭激烈	以開發者為中心，擅長自訂地圖樣式	中國區域競爭，全棧AD供應商	ADAS和自動駕駛領域的顯著競爭者
合作夥伴	華為、騰訊、Visteon、CARIAD (Volkswagen Group)、Aptiv、Microsoft、Esri	ECARX、BMW Group、Mercedes-Benz	自2019年起，OEM合作夥伴關係轉向Google內建系統	Uber (歷史合作)、OpenStreetMap	零跑汽車、中國其他OEM	無 (搜尋結果中未明確提及合作夥伴)

🛠️ 技術深入

TomTom ADAS SDK：輕量級、模組化、獨立的軟體開發套件，直接向ADAS提供預測性地圖數據。它支援ADASIS v2/v2 mini和NDS.Live行業標準，並提供外部路線整合和長距離（200+公里）路況預測。該SDK預先整合了ADAS地圖、即時資訊流和ODD管理，以支援ISA和Euro NCAP要求。
TomTom 高精地圖 (HD Map)：對道路的高度精確表示，精確度可達幾公分，包含車道模型、交通標誌、道路設施和車道幾何等大量屬性。它用於幫助自動駕駛車輛精確定位（透過RoadDNA）、支援車輛感測器理解周圍環境以及規劃機動，可支援L2+至L5級自動駕駛。
RoadDNA：TomTom高精地圖中的一組定位層，透過將RoadDNA數據與車輛感測器（如攝影機、雷達、光達）即時獲取的數據相關聯，實現自動駕駛車輛的精確橫向和縱向定位。它提供針對不同感測器類型量身定制的數據集，格式便於儲存和處理。
Orbis地圖：一個AI驅動的地圖數據工廠，提供車道級智慧，捕捉車道幾何、車道連接、標線和上下文道路屬性，其細節程度足以支援複雜的城市駕駛場景。透過AI驅動的方法，TomTom能夠在整個區域內高效生成車道精確地圖。
ADASIS標準：先進駕駛輔助系統介面規範（Advanced Driver Assistance Systems Interface Specification），是汽車行業定義的用於地圖數據資訊交換的標準協議。ADASIS v2自2011年起已在數百萬輛L2級汽車中實施，而ADASIS v3則用於處理更高層級（L2+和L3）自動駕駛所需的大量車道級高精地圖數據。
統一限速 (Unified Speed Restrictions)：於2026年4月推出，該服務無縫融合了TomTom的各種靜態和即時速度數據來源，包括未標示的限速、路邊標誌識別、探測數據和即時可變限速，生成單一、持續更新且高度準確的速度輸出，以支援超越ISA要求的先進自動駕駛功能。

🔮 前景展望AI analysis grounded in cited sources

TomTom對AI驅動地圖製作和ADAS SDK的專注將鞏固其作為全球汽車OEM轉型為軟體定義汽車和更高自動化水平的關鍵推動者的地位。

Orbis車道模型地圖和ADAS SDK的推出，結合AI驅動的地圖製作，直接滿足了汽車行業對可擴展、準確且合規的L2+和L3自動駕駛地圖解決方案的需求，尤其是在中國OEM全球擴張的背景下。

配備先進ADAS的中國電動汽車出口量不斷增長，將顯著提升TomTom在中國以外定位技術市場的份額。

中國汽車製造商正迅速擴展全球市場，其出口車輛中有很高比例配備先進ADAS，這為TomTom的國際地圖數據和ADAS法規合規支援創造了巨大的需求。

TomTom與華為等中國科技巨頭的合作及其在地化策略，將是其駕馭複雜中國市場並支援中國OEM全球雄心的關鍵。

TomTom與華為花瓣地圖的長期合作以及其與中國本地公司合作並加強上海團隊的策略，表明了其對中國市場在地化解決方案和生態系統參與的承諾。

⏳ 時間線

1991

TomTom成立，最初名為Palmtop Software

2012

推出TomTom ADAS地圖，為先進駕駛輔助系統提供路況屬性數據

2015

推出首款商用高精地圖（HD Map），為自動駕駛奠定基礎

2020-10

華為選擇TomTom為其新地圖應用程式「花瓣地圖」（Petal Maps）提供地圖數據和導航服務

2026-01

推出ADAS SDK和Orbis車道模型地圖（Orbis Lane Model Maps），旨在加速自動駕駛部署並符合法規要求

2026-04

推出「統一限速」（Unified Speed Restrictions）服務，提供更精確、即時的限速資訊，超越ISA合規性

TomTom 中國訂單暴增 10 倍，助力自動駕駛出海

⚡ 30-Second TL;DR

關鍵要點

🧠 深度解析

🔑 增強重點摘要

🛠️ 技術深入

🔮 前景展望AI analysis grounded in cited sources

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