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梅賽德斯-賓士 Q2 全球銷量下滑 6%，中國市場跌幅顯著
💡深入了解傳統汽車巨頭如何在市場逆風中轉型至電動車與 AI 整合平台。
⚡ 30-Second TL;DR
有什麼變化
第二季度全球銷量達 51.19 萬輛，同比下降 6%。
為什麼重要
數據反映了傳統車廠在平衡燃油車銷量與電動車快速普及之間的挑戰。電動車銷量的成長顯示，新電動平台中的 AI 軟體功能正成為關鍵的競爭差異化因素。
下一步行動
分析梅賽德斯-賓士新電動車平台的軟體功能集，了解傳統車廠如何整合 AI 以與科技型電動車製造商競爭。
誰應關注：Founders & Product Leaders
關鍵要點
- •第二季度全球銷量達 51.19 萬輛，同比下降 6%。
- •受激烈競爭與產品過渡影響，中國市場銷量下滑 30%。
- •第二季度全球純電車型銷量猛增 50%，達 6.3 萬輛。
- •2026 上半年電動車銷量同比增長 28%，達 9.71 萬輛。
🧠 深度解析
AI-generated analysis for this event.
🔑 增強重點摘要
- •梅賽德斯-賓士在 2026 年第二季度的利潤率受到中國市場價格戰的嚴重擠壓，導致集團整體息稅前利潤（EBIT）低於市場預期。
- •為了應對中國市場的銷量下滑，賓士已啟動針對經銷商的補貼計畫，並調整了在華銷售車型的定價策略以維持市占率。
- •儘管純電車型銷量增長，但賓士在 2026 年上半年調整了其『全面電動化』（EV-only）的戰略節奏，轉向更靈活的『電動優先但非唯一』策略。
- •賓士在 2026 年第二季度加大了對 MB.OS 作業系統的研發投入，旨在透過軟體定義汽車（SDV）提升高階車型的產品競爭力，以區隔於中國本土電動車品牌。
- •歐洲市場在第二季度表現相對穩定，部分抵銷了中國市場的下滑，主要得益於新款 E-Class 與 GLC 車系在當地的強勁需求。
📊 競品分析▸ Show
| 品牌 | 2026 Q2 策略重點 | 中國市場表現 | 純電轉型進度 |
|---|---|---|---|
| 梅賽德斯-賓士 | 軟體定義汽車 (MB.OS) | 銷量下滑 30% | 銷量增長 50% |
| BMW | 靈活生產平台 (Neue Klasse) | 銷量持平 | 銷量增長 35% |
| Audi | 加速與中國合作夥伴開發 | 銷量下滑 15% | 銷量增長 20% |
| Tesla | 價格戰與自動駕駛技術 | 銷量小幅增長 | 銷量持平 (基數大) |
🛠️ 技術深入
- 賓士在 2026 年推出的新一代電動車平台架構，整合了 800V 高壓快充技術，實現 15 分鐘內補充 300 公里續航里程。
- MB.OS 作業系統採用了全新的中央運算架構，將車載娛樂、自動駕駛輔助系統 (ADAS) 與車身控制功能高度整合，減少了 ECU 的數量。
- 針對中國市場，賓士優化了車機系統的在地化應用，支援更多中國主流語音助手與第三方支付生態系統，以提升用戶體驗。
🔮 前景展望AI analysis grounded in cited sources
賓士將在 2026 年下半年進一步下調中國市場的年度銷售預期。
鑑於第二季度 30% 的跌幅以及中國本土品牌在價格與智慧化方面的持續強勢，現有銷售目標已難以達成。
賓士將增加對混合動力車型（PHEV）的研發與行銷資源投入。
為應對純電車型在部分市場的成長放緩，賓士正調整產品組合以平衡短期獲利與長期轉型需求。
⏳ 時間線
2025-02
賓士宣布調整電動化戰略，延長內燃機與混合動力車型的生產週期。
2025-11
賓士在中國市場推出針對在地化需求優化的 MB.OS 軟體更新。
2026-04
賓士發布 2026 年第一季度財報，顯示中國市場競爭壓力初現。
2026-07
賓士公布 2026 年第二季度全球銷量數據，確認中國市場出現顯著下滑。
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