ISS astronauts shelter in SpaceX Dragon due to air leak

•此次空氣洩漏發生在國際太空站（ISS）的俄羅斯艙段，具體位於星辰號服務艙的轉隔艙（PrK）內，該區域自2019年以來一直存在裂縫和洩漏問題，俄羅斯國家航太集團（Roscosmos）持續進行緩解措施。
•洩漏速度近期加劇，從每天約一磅空氣增加到兩磅，促使美國太空總署（NASA）發出緊急避難指令。
•國際太空站上的七名太空人中，有五名（包括NASA SpaceX Crew-12任務的四名成員和另一名美國太空人）進入停靠的SpaceX「自由號」載人飛龍號太空艙避難。
•俄羅斯太空人曾嘗試修復洩漏，但隨後修復工作被暫停，NASA在Roscosmos決定僅進行「測量」後，指示太空人解除安全避難狀態。
•NASA和Roscosmos仍在調查洩漏的根本原因，可能的因素包括高週疲勞或環境輔助裂紋，且此次事件已導致原定於6月19日發射的Axiom-4任務延遲。

📊 競品分析▸ Show

特性/服務	SpaceX 載人飛龍號太空船 (Crew Dragon)	波音星際飛機 (Boeing Starliner)
主要功能	國際太空站人員與貨物運輸、緊急避難所、私人太空飛行。	國際太空站人員運輸。
緊急避難能力	已多次作為國際太空站緊急避難所使用，包括本次空氣洩漏事件。	曾因技術問題導致太空人滯留國際太空站，需由載人飛龍號進行救援。
可靠性/穩定性	成功執行多次載人任務，並在緊急情況下展現可靠性。	面臨多次延誤和技術問題，影響其投入全面運營。
技術特點	可重複使用返回艙，配備SuperDraco發動機逃逸系統，可進行緊急海洋著陸。	曾出現推進系統閥門問題等技術挑戰。
運營狀態	活躍且頻繁地為NASA及商業客戶提供服務。	仍在努力解決技術問題以達到全面運營狀態。

設計與用途： 載人飛龍號太空船（Crew Dragon）是SpaceX飛龍號太空船2號的載人版本，旨在安全運送太空人往返國際太空站，並可作為緊急情況下的避難所。
乘員容量： 常規可搭載4名太空人，緊急疏散時最多可容納7名。
推進系統： 配備16個Draco推進器用於太空中的機動，以及8個SuperDraco推進器作為發射中止系統。
SuperDraco發動機： 其推力室採用金屬直接雷射燒結（DMLS）的3D列印技術製造。
著陸方式： 採用降落傘減速後於海面著水回收。雖然SpaceX曾構想使用推進器進行反推力軟著陸，但NASA基於安全考量否決了此方案。
緊急著陸升級： 2024年9月，SpaceX升級了載人飛龍號的安全配置，使其在降落傘完全失效的極端緊急情況下，能夠啟動推進器進行海洋軟著陸。
回收操作： 回收團隊在飛龍號返回艙濺落後，會佩戴防毒面具/呼吸器，以防範推進劑（自燃推進劑）蒸氣可能造成的毒性洩漏，直到確認周圍環境安全。

國際太空站的持續運營將面臨越來越大的挑戰。

星辰號服務艙的轉隔艙自2019年以來持續出現裂縫和洩漏，且根本原因仍未查明，這表明太空站的老化問題日益嚴重，可能加速關於其退役或更換的討論。

SpaceX在載人太空飛行和緊急應變中的關鍵作用將進一步鞏固。

載人飛龍號太空船在此次空氣洩漏事件中成功作為太空人的避難所，並在2025年執行了救援滯留太空人的任務，以及2026年首次醫療撤離任務，凸顯其在太空安全和運營可靠性方面的不可或缺性。

2014-05-29

SpaceX 公開飛龍號太空船2號設計。

2019

國際太空站星辰號服務艙的轉隔艙（PrK）開始出現裂縫和洩漏問題。

2019-03-02

飛龍號太空船2號進行首次無人測試飛行至國際太空站。

2020-05-30

飛龍號太空船2號進行首次載人飛行。

2025-03-16

SpaceX 載人飛龍號太空船抵達國際太空站，接回因波音星際飛機問題而滯留的兩名NASA太空人。

2026-01-15

SpaceX 載人飛龍號太空船執行國際太空站歷史上首次醫療撤離任務。

2026-06-05

國際太空站太空人因俄羅斯艙段空氣洩漏惡化，在SpaceX 載人飛龍號太空艙內避難。

ISS 太空人因空氣洩漏在 SpaceX Dragon 內避難