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Huawei 乾崑將汽車技術品牌推向前台

閱讀原文： 虎嗅
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Huawei 正將乾崑從幕後供應商方案，轉變為面向消費者的智慧駕駛品牌。

30 秒速覽

有什麼變化

HUAWEI 乾崑智駕體驗中心只展示技術，不負責汽車銷售、交付或售後服務。

為什麼重要

此舉可能將 Huawei 的智慧駕駛技術堆疊，從隱身的 Tier 1 零部件轉變為消費者可直接認知的技術品牌。同時，乾崑與鴻蒙智行之間在消費者心智及技術首發優先順序上的競爭，可能更加明顯。

下一步行動

在選擇中國汽車技術合作夥伴前，請將 Huawei 乾崑 ADS 5 的能力與供應商整合模式，和你的自動駕駛技術堆疊進行對照評估。

誰應關注：Founders & Product Leaders

關鍵要點

  • •HUAWEI 乾崑智駕體驗中心只展示技術，不負責汽車銷售、交付或售後服務。
  • •Huawei 將鴻蒙智行的整車品牌背書，與乾崑的技術供應商品牌露出區分開來。
  • •搭載乾崑方案的車輛已超過 190 萬台，其中 29 款來自鴻蒙智行以外的車企。
  • •這項策略旨在提升消費者對乾崑的品牌認知，並支撐智慧駕駛零部件的大規模銷售。

深度解析

本篇為 AI 生成分析，非原文內容。

增強重點摘要

  • •乾崑品牌整合了華為 ADS（高階智慧駕駛）、iDVP（智慧汽車數位平台）、以及鴻蒙座艙等核心技術模組，形成完整的智慧化解決方案矩陣。
  • •華為透過「乾崑」品牌推動「Tier 1.5」供應商模式，旨在解決傳統 Tier 1 供應商在軟體定義汽車時代話語權不足的問題。
  • •乾崑智駕系統已導入端到端（End-to-End）神經網路架構，並結合雲端訓練算力，實現不依賴高精地圖的城市領航輔助駕駛（NOA）。
  • •華為與合作車企採取「乾崑」品牌聯合行銷策略，透過在車身標註「HUAWEI ADS」等標識，直接將技術品牌轉化為終端消費者的購車決策因子。
  • •乾崑品牌不僅限於乘用車市場，華為正積極將該技術架構向商用車及物流自動駕駛領域延伸，以擴大技術授權的營收規模。

競品分析

商業模式
華為乾崑 (HUAWEI Qiankun)
軟硬體整合供應商 (Tier 1.5)
大疆車載 (DJI Automotive)
視覺主導方案供應商
小鵬 XNGP
自研自用 + 軟體授權
NVIDIA DRIVE
晶片與運算平台供應商
核心優勢
華為乾崑 (HUAWEI Qiankun)
鴻蒙生態與 ADS 體驗
大疆車載 (DJI Automotive)
高性價比視覺方案
小鵬 XNGP
端到端模型落地速度
NVIDIA DRIVE
全球算力平台標準
適用場景
華為乾崑 (HUAWEI Qiankun)
全場景高階智駕
大疆車載 (DJI Automotive)
中低階車型普及化
小鵬 XNGP
高階城市領航
NVIDIA DRIVE
全球車企開發基礎

技術深入

  • 採用端到端（End-to-End）感知決策一體化架構，減少傳統模組化架構中的資訊損耗。
  • 搭載乾崑雷射雷達（192線），具備高解析度與長距離探測能力，提升對異形障礙物的識別率。
  • 整合 iDVP 智慧汽車數位平台，實現軟硬體解耦，支援車輛功能透過 OTA 進行深度進化。
  • 具備雲端大模型訓練能力，透過海量行駛數據回傳，持續優化自動駕駛演算法的邊緣案例（Edge Cases）處理能力。

前景展望基於引用來源的 AI 分析

乾崑品牌將成為華為汽車業務營收的主要成長引擎。
隨著非鴻蒙智行車企的採用率提升，技術授權費將取代整車銷售成為華為汽車業務的核心獲利來源。
華為將在 2027 年前建立起覆蓋全價位段的乾崑技術產品線。
為擴大市佔率，華為勢必將高階 ADS 技術進行降維打擊，推出針對中低階車型的輕量化智駕方案。

時間線

2023-04
華為發布 ADS 2.0，確立不依賴高精地圖的智駕技術路線。
2024-04
華為正式發布「乾崑」汽車技術品牌，明確技術供應商定位。
2024-09
乾崑智駕系統搭載車輛數突破 100 萬台里程碑。
2025-06
華為宣布乾崑 ADS 3.0 全面升級，導入端到端架構。
2026-03
乾崑智駕體驗中心開始在全國主要城市大規模佈點。
閱讀原文： 虎嗅

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