Huawei Partners with Suppliers for High-End Auto Brands

•華為在汽車領域主要透過三種合作模式：零部件供應商模式、Huawei Inside (HI) 模式，以及深度參與產品定義、設計、營銷和銷售的鴻蒙智行（原智選模式），尊界S800即屬於鴻蒙智行模式下的產品。
•尊界S800與江淮汽車合作開發，於2025年5月正式上市，實際售價為70.8萬至101.8萬元人民幣，與文章中提及的160萬至200萬元人民幣有所差異，其預售價則為100萬至150萬元人民幣。
•華為的智能汽車解決方案事業部（車BU）已於2024年底剝離並獨立為引望公司，並引入長安汽車和賽力斯等戰略投資者，但鴻蒙智行業務仍隸屬於華為終端BG。
•華為的汽車戰略定位是「不造車，幫助車企造好車」，專注於提供ICT技術，成為智能網聯汽車的增量部件供應商。
•鴻蒙智行聯盟已形成「五界」產品矩陣，包括與賽力斯合作的問界、與奇瑞合作的智界、與北汽合作的享界、與江淮合作的尊界，以及與上汽合作的尚界，旨在覆蓋從家用至高端的全場景需求。

華為智能駕駛系統 (ADS) 已發展至ADS 3.0/4.0版本，採用多傳感器融合感知方案，包含激光雷達、毫米波雷達和攝像頭，以確保惡劣天氣和光線不足下的感知能力。
ADS 3.0/4.0採用端到端大模型，並結合GOD (通用障礙物檢測網絡) 和PDP (預測與決策規劃) 的分層架構，實現從BEV（鳥瞰圖）到GOD的升級，優化對異形和罕見障礙物的識別性能。
ADS 2.0已實現「無圖」方案，不依賴外購高精地圖，而是透過RCR (道路認知與推理) 算法進行實時車道識別和路徑規劃，提升城市泛化速度和更新頻率。
鴻蒙智能座艙 (HarmonyOS cockpit) 基於MoLA 2.0架構，提供AI交互式星環散射體、AI調音魔方、AI環繞聲場、蝶羽雙聯屏等創新功能，實現更智能、流暢的人機交互體驗。
華為「智擎」 (DriveONE/Smart Engine) 解決方案提出「運動域」概念，將驅動、制動、轉向和懸架四大系統整合至統一域控，實現協同控制，被視為智能汽車繼智能駕駛和智能座艙之後的「第三大件」。
尊界S800搭載HUAWEI ADS 4全維融合感知系統，配備36個傳感器，並採用華為智擎電驅系統。

華為將持續深化鴻蒙智行模式，進一步擴大其在高端汽車市場的份額。

尊界S800的成功交付和鴻蒙智行「五界」產品矩陣的形成，顯示華為透過深度合作和品牌共創模式，正有效提升其在中國高端汽車市場的影響力，並計劃推出更多新車型和擴展銷售服務網絡。

華為提出的「運動域」解決方案將成為智能汽車行業新的技術競爭焦點。

華為「智擎」將驅動、制動、轉向和懸架系統整合為統一的運動域控制，此創新概念有望引領行業在底盤系統智能化和協同控制方面展開新的技術競賽。

華為的汽車業務實體「引望」將吸引更多車企進行戰略投資。

車BU獨立為引望公司並引入長安、賽力斯等戰略投資者，表明華為正朝著開放、股權多元化的智能汽車技術平台發展，這將吸引更多車企尋求技術合作和資本層面的協同。

2012

華為啟動汽車相關技術研究，成立車聯網實驗室

2019-05

華為智能汽車解決方案事業部（車BU）正式成立

2020-10

華為發布Huawei Inside (HI) 合作模式

2021-04

華為與賽力斯合作推出首款智選車型賽力斯華為智選SF5（後更名為問界）

2024-11

華為與江淮汽車合作打造的尊界S800正式開啟預訂

2024-Late

華為車BU剝離並獨立為引望公司

2025-05

尊界S800正式上市

2025-09

中國八大國有車企全部與華為建立合作關係

2026-03

鴻蒙智行累計交付量突破130萬輛

華為攜手供應商推動汽車產業高端化