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Baidu Apollo Go 自動駕駛計程車獲瑞士 Level 4 許可
💡Baidu 自動駕駛技術進軍歐洲，展現中國 AI 機器人技術的全球影響力。
⚡ 30-Second TL;DR
有什麼變化
AmiGo 合資企業獲得瑞士聯邦道路辦公室 Level 4 許可
為什麼重要
此次擴張驗證了 Baidu 自動駕駛技術堆疊的國際擴展性。這顯示歐洲監管機構對中國 AI 驅動機器人技術的開放態度有所轉變。
下一步行動
監控 Apollo Go 感測器融合演算法在多變天氣下的表現，並與西方競爭對手進行基準測試。
誰應關注：Researchers & Academics
關鍵要點
- •AmiGo 合資企業獲得瑞士聯邦道路辦公室 Level 4 許可
- •合作項目包含 Swiss Post 的 PostBus 服務
- •Level 4 允許車輛在特定區域內實現完全自動駕駛
🧠 深度解析
Web-grounded analysis with 18 cited sources.
🔑 增強重點摘要
- •該許可由瑞士聯邦道路辦公室 (FEDRO) 頒發，允許在瑞士東部約 80 平方公里的服務區域內進行 Level 4 自動駕駛操作，涵蓋聖加侖、外阿彭策爾和內阿彭策爾州。
- •AmiGo 的開放道路自動駕駛試驗已於 2026 年 6 月 1 日開始，目前車輛內仍配備安全操作員。
- •該服務預計將於 2027 年初推出常規的完全無人駕駛公共交通服務，目標是成為歐洲同類自動化公共交通營運中規模最大的一個。
- •AmiGo 服務將部署百度 Apollo Go 的 RT6 車輛，這些車輛是純電動的，可載客三至四人，並配備超過 30 個感測器以實現全面的環境感知和即時車載數據處理。
- •截至 2026 年第一季度，百度 Apollo Go 已提供 320 萬次完全無人駕駛乘車服務，年增長率達 120%；截至 2026 年 5 月，在全球 27 個城市累計提供超過 2200 萬次乘車服務，累計自動駕駛里程超過 3.3 億公里。
🛠️ 技術深入
- Apollo Go RT6 車輛是專為叫車服務設計的純電動車輛，可載客三至四人。
- 每輛 RT6 車輛配備超過 30 個感測器，用於環境感知和即時車載數據處理。
- RT6 的方向盤設計為在完全自動駕駛營運時可拆卸。
- 該系統由百度 Apollo 自動駕駛基礎模型 (ADFM) 提供動力，並經過六代實際路測驗證。
- 具備 10 層安全冗餘系統。
- 車輛透過集中式指揮中心進行遠端監控。
- 截至 2025 年 2 月，RT6 車輛的成本低於 30,000 美元。
🔮 前景展望AI analysis grounded in cited sources
百度在瑞士的成功部署將加速其在歐洲的更廣泛擴張。
這項 Level 4 許可和與瑞士郵政 PostBus 的合作，為百度在其他歐洲市場提供了強大的監管先例和營運藍圖。
瑞士將成為歐洲先進自動駕駛公共交通的關鍵試驗場和展示平台。
瑞士聯邦道路辦公室 (FEDRO) 主任表示，該項目使「瑞士達到了一個新的維度：多輛車輛、一個真實的服務區域和一個具體的公共交通服務」，並且該服務預計將成為歐洲同類自動化公共交通營運中規模最大的一個。
此次合作可能導致自動駕駛技術進一步整合到傳統公共交通網絡中。
AmiGo 旨在補充現有的公共交通網絡，特別是在傳統服務受限的地區，展示了未來整合的模式。
⏳ 時間線
2022-07
百度發布其專為自動駕駛叫車服務設計的下一代 Apollo RT6 車輛。
2024-11
Apollo Go 獲得在香港開放道路測試自動駕駛車輛的許可，標誌著其首次進入右駕市場。
2025-02
Apollo Go 在中國全面轉向 100% 完全無人駕駛營運。
2025-03-01
瑞士關於自動駕駛的新法規 (VAF) 生效，允許 Level 3 和 Level 4 車輛在特定條件下在公共道路上行駛。
2025-08
Apollo Go 與 Lyft 建立合作夥伴關係，計劃於 2026 年在德國和英國推出歐洲無人駕駛叫車服務。
2026-06-12
AmiGo（百度 Apollo Go 與瑞士郵政 PostBus 的合資企業）獲得瑞士聯邦道路辦公室 (FEDRO) 頒發的 Level 4 營運特別許可。
📎 來源 (18)
Factual claims are grounded in the sources below. Forward-looking analysis is AI-generated interpretation.
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