Audi Q9 brings active beam headlights to US market

•Audi 的數位矩陣 LED 頭燈每個燈具配備超過一百萬個微型反射鏡，能以極高的精確度控制光線分佈，實現高解析度照明。
•在法規允許的市場，此技術可將符號和引導資訊直接投射到路面上，例如車道指引、結冰路面警告或車輛定位提示，提升駕駛輔助功能。
•美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 於 2022 年 2 月 22 日發布最終規則，修訂了聯邦機動車輛安全標準 (FMVSS) 第 108 號，正式允許自適應駕駛光束 (ADB) 頭燈在美國市場使用，結束了長達數年的法規障礙。
•儘管美國法規已放寬，但其對自適應頭燈的反應時間和調光邊界要求比歐洲標準更為嚴格，這意味著現有技術可能需要調整才能完全符合美國的特定標準。
•Audi Q9 作為一款全新的旗艦級三排 SUV，預計於 2026 年夏季首次亮相，並在北美市場推出，旨在與 BMW X7 和 Mercedes-Benz GLS 等競爭對手抗衡。

美國市場的夜間駕駛安全性將顯著提升。

自適應駕駛光束技術能更精確地照明道路，同時減少對其他駕駛的眩光，從而降低夜間事故風險。

其他汽車製造商將加速在美國市場推出或升級其自適應頭燈技術。

隨著 Audi Q9 引入此技術並符合新法規，市場競爭將促使其他品牌跟進，以滿足消費者對先進安全功能的需求。

未來汽車照明將從單純的照明工具轉變為更具互動性和資訊傳達功能的介面。

數位矩陣頭燈能夠投射符號和引導資訊，預示著照明系統將在駕駛輔助和車輛與環境互動中扮演更重要的角色。

1967-01

美國聯邦機動車輛安全標準 (FMVSS) 第 108 號生效，要求頭燈具備獨立的遠光燈和近光燈，此規定阻礙了自適應頭燈技術在美國的發展。

2013-XX

Toyota 向 NHTSA 提交請願書，要求修改 FMVSS No. 108 以允許自適應駕駛光束 (ADB) 系統。Audi 也參與了相關請願。

2021-11

美國兩黨基礎設施法案簽署成為法律，其中包含指示 NHTSA 允許自適應駕駛光束頭燈的條款。

2022-02

NHTSA 發布最終規則，修訂 FMVSS No. 108，正式允許自適應駕駛光束 (ADB) 頭燈在美國市場使用。

2025-10

Audi 宣布其數位矩陣 LED 頭燈將首次在緊湊型車款 Q3 中使用微型 LED 技術，強調其更小的安裝空間、更輕的重量和更高的效率。

2026-07

Audi Q9 全球首次亮相，預計將配備符合美國最新法規的數位矩陣頭燈，並於同年稍晚在美國市場上市。

Audi Q9 將主動式矩陣頭燈帶入美國市場