精測電子擬收購上海精測部分股權，股票停牌
精測電子公告擬透過發行股份及支付現金，收購控股子公司上海精測半導體技術有限公司部分股權。公司股票及可轉債已自2026年7月9日起停牌，預計於10個交易日內披露交易方案。
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京东方A預計2026年上半年淨利潤增長54-69%
京東方A預計2026年上半年淨利潤將大幅增長。業績增長主要得益於顯示行業需求的韌性、LCD業務的顯著增長以及柔性AMOLED產品出貨量的提升。
記憶體價格飆漲，成為「電子黑金」
記憶體晶片市場正經歷價格飆漲，使製造商獲利豐厚。此趨勢凸顯了硬體基礎設施在當前 AI 驅動的技術週期中的關鍵地位。
雅化集團鋰業轉型與利潤暴增分析
原民爆企業雅化集團透過戰略轉型進入電動車鋰供應鏈，上半年利潤實現 7 倍增長。
車企是否正進入「去寧德時代」週期？
汽車製造商正尋求多元化其電池供應鏈以重奪利潤空間，這可能挑戰 CATL 在市場上的主導地位。
Toyota 在貿易政策變動下擴大德州生產線
Toyota 將投資 36 億美元擴建其聖安東尼奧工廠，將部分 Tacoma 皮卡生產線從墨西哥轉移至德州。此舉被政治人物視為現行貿易與關稅策略的成功案例。
西非最大鋰礦加工廠正式投產
位於奈及利亞納薩拉瓦州的西非最大鋰礦加工廠已正式投產。該工廠由九嶺鋰業與天華新能合資經營，預計年產能折合碳酸鋰當量約 3 萬噸。
韓國轉型為「高端產業公司」的演變
韓國正將自身定位為高端產業實體，預測未來五年將呈現「外強內弱」的結構性失衡。
鋰電行業狂攬250億資本擴產
鋰電行業成功籌集了近250億資金，推動了一波產能擴張浪潮。此次資本流入凸顯了儲能和電動車供應鏈的戰略重要性。
鋁價飆升衝擊電動車製造成本
受供應限制與電動車需求強勁影響，鋁價持續上漲，壓縮了中國汽車製造商的利潤空間。產業面臨結構性挑戰，上游成本上升與下游降本要求形成矛盾。