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Uber 將收購 Delivery Hero 以擴大全球市場版圖
Uber Technologies Inc. 已提出以每股 41.50 歐元的價格收購德國外送平台 Delivery Hero SE。此策略性收購旨在增強 Uber 在國際市場對抗 DoorDash 的競爭力。
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共享單車定價過高引發爭議
用戶反映共享單車價格大幅上漲，騎行一小時多竟收費 30 元。此現象引發公眾對共享出行領域「價格刺客」行為的批評。
Uber 暫停歐洲食品外送擴張計畫
Uber 已悄悄暫停其原定於 2026 年在歐洲進行的七項食品外送服務擴張計畫中的五項。此舉據傳與其潛在的 100 億歐元收購策略有關。
以人為本的越南網約車體驗觀察
這篇遊記詳細記錄了作者使用 Grab 網約車應用程式在越南進行 100 公里徒步與搭乘的旅程，探討了偏遠地區人類體驗與演算法物流之間的交集。
肯亞網約車司機：我們需要工業化
肯亞網約車司機月收入約430美元，他們指出奈洛比缺乏正式的工業就業機會。對Bolt與Uber等零工經濟平台的依賴，更多是生存手段而非經濟繁榮的象徵。
新港漂在香港零工經濟的生存現狀
新港漂群體日益依賴外送與快遞等零工經濟維持生計，但市場飽和與競爭加劇正導致收入水平下降。
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網約配送服務的監管前景
隨著中國靈活就業人員達到 3.2 億人，政府正探索更清晰的網約配送服務監管框架，預計將採取多部門協同監管，而非單一機構接管。
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AI 管理服務零工而非自動化
《Beneath the Wage》追溯服務勞動從 18 世紀家僕至零工，主張其為資本主義核心。AI/演算法監控與碎片化任務，而非取代人際互動。低薪服務逃避薪資保障，面臨平台控制。
中國為2億零工制定新勞工保護計劃
中國國務院與中央委員會發布12點計劃，強化2億零工於快遞、網約車及平台工作的勞工保護。措施涵蓋經濟放緩導致更多人投入非正式工作的及時公平薪資支付。目標為線上平台的「新就業群體」。
RentAHuman Gigs Earn Zero in Two Days
A tester spent two days on RentAHuman without making money. The platform rents human bodies for bots to perform physical tasks. It highlights limitations in bridging digital AI with real-world actions.