Li Auto 推出 StreamingClaw 具身 AI 框架
Li Auto 推出 StreamingClaw，一個具身 AI 的統一代理框架。它實現即時影片串流理解與主動互動，用於車內助理。
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寶馬德國工廠啟動人形機器人試點
寶馬將在德國萊比錫工廠試點人形機器人，用於組裝線和高壓電池生產。機器人每週工作5天、每天10小時，類似美國試點生產超過3萬輛汽車。此舉旨在降低成本、提升效率並緩解嚴苛工作條件。
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汽車產業從「軟體定義」轉向「AI 定義」
AlixPartners 報告指出全球汽車銷量放緩，但強調中國供應鏈的競爭力正在提升。產業正從「軟體定義汽車」(SDV) 轉向「AI 定義汽車」(AI-DV)，以提升開發效率與產品適應性。
保時捷停止 Taycan 與 Macan EV 客製化訂單
保時捷已停止在中國市場接收 Taycan 與純電 Macan 的客製化訂單，顯示其在銷量下滑與激烈競爭下正進行策略調整。公司轉向「質大於量」的戰略，並重新評估其電動化產品供應。
比亞迪揭曉海豹 08 智能座艙 UI 設計大賽結果
比亞迪智能座艙 UI 設計大賽圓滿落幕，共評選出 12 組獲獎作品。其中一等獎作品以名為「小海」的 AI 虛擬夥伴為核心，將搭載於全新量產版海豹 08 車型中。
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Honda 因電動車戰略轉向蒙受巨額虧損
由於激進的全球純電動戰略失敗，Honda 財報出現巨額虧損，導致資產減值並被迫轉向混合動力業務。
大眾與上汽成立合資企業，專注於 AUDI 電動車研發
大眾汽車與上汽集團成立新合資企業，專注於電動車工程服務。此合作與「奧迪創新技術中心」項目相關，旨在加速中國市場 AUDI 品牌未來車型的開發與落地。
內燃機轉型：邁向 AI-ICE 的未來
儘管「內燃機已死」的論調盛行，但內燃機正轉型為整合AI、電動化與生態化的動力系統（AI-ICE），以支援混合動力車輛發展。
Tata Motors 公布 2031 戰略：擴展至 25 款車型並全力推動電動化
Tata Motors 計畫在 2031 年前將產品線擴展至 25 款車型，並將重心轉向電動車。公司目標是讓電動車佔總銷量的 30%，透過電池在地化與先進技術，實現年銷 40 萬輛的目標。
Honda CEO 為歷史性虧損道歉，坦言電動車戰略受挫
Honda CEO 三部敏宏就公司近 70 年來的首次年度虧損向股東致歉，虧損主因在於電動車業務重組成本高昂及中國市場競爭加劇。公司目前正積極調整策略，以避免電動車業務陷入長期虧損。