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嵐圖泰山Ultra交付啟動，搭載896線雷射雷達
💡896線LiDAR登陸量產EV：更密點雲提升AV開發者的AI感知能力。（48字）
⚡ 30-Second TL;DR
有什麼變化
嵐圖泰山Ultra開始交付
為什麼重要
此舉提升了中國高端EV的自動駕駛感知能力，加劇LiDAR在乘用車市場的競爭，推動AV硬體標準化。
下一步行動
將896線LiDAR數據集整合進您的AV感知模型訓練管線進行基準測試。
誰應關注：Developers & AI Engineers
關鍵要點
- •嵐圖泰山Ultra開始交付
- •首搭新一代896線雷射雷達
- •售價45.99萬元起
🧠 深度解析
本篇為 AI 生成分析，非原文內容。
🔑 增強重點摘要
- •896線雷射雷達由禾賽科技（Hesai）供應，採用全新架構，顯著提升了對遠距離小目標的檢測精度與點雲密度。
- •嵐圖泰山Ultra基於嵐圖最新的中央集中式電子電氣架構（SOA 2.0），實現了雷射雷達與智駕系統的深度融合，支援更複雜的城區NOA場景。
- •該車型不僅強化了硬體配置，還同步推送了最新的端到端（End-to-End）自動駕駛演算法，標誌著嵐圖在智駕技術路線上的重大轉型。
📊 競品分析▸ Show
| 車型 | 售價 (人民幣) | 雷射雷達規格 | 智駕技術路線 |
|---|---|---|---|
| 嵐圖泰山Ultra | 45.99萬 | 896線 | 端到端大模型 |
| 小鵬X9 Max | 41.98萬 | 雙雷射雷達 | 端到端大模型 |
| 蔚來ET9 | 80.00萬起 | 1200線(預估) | 端到端大模型 |
| 問界M9 Ultra | 56.98萬 | 192線 | 融合感知 |
🛠️ 技術深入
- 896線雷射雷達：採用混合固態架構，垂直解析度較上一代提升約30%，最遠探測距離超過300米。
- 點雲密度：在100米處的點雲密度提升至傳統128線雷達的4倍以上，顯著增強了對異形障礙物的識別能力。
- 算力平台：搭載雙Orin-X晶片，總算力達508 TOPS，專為處理高密度點雲數據與端到端模型推理優化。
- 感知融合：採用BEV（鳥瞰圖）+ Transformer架構，實現雷射雷達與視覺感知的深度特徵級融合。
🔮 前景展望AI analysis grounded in cited sources
高線束雷射雷達將成為40萬人民幣以上高端車型的標配。
隨著嵐圖泰山Ultra的量產，市場對高解析度感知硬體的需求將迫使競爭對手跟進以維持產品競爭力。
端到端智駕演算法將在2026年內成為嵐圖全系車型的標準配置。
泰山Ultra作為首發車型，其技術架構已具備向嵐圖其他車型快速遷移的基礎。
⏳ 時間線
2025-04
嵐圖汽車發布全新一代中央集中式電子電氣架構（SOA 2.0）。
2025-11
嵐圖泰山Ultra在廣州車展首次亮相，預告搭載新一代雷射雷達。
2026-02
嵐圖泰山Ultra完成工信部公告申報，確認搭載896線雷射雷達。
2026-03
嵐圖泰山Ultra正式啟動交付。
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