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Seres Group 預測 2026 年上半年淨虧損達 2.2 億至 2.7 億美元
💡了解電動車產業的財務逆風如何影響未來自動駕駛與 AI 整合的開發預算。
⚡ 30-Second TL;DR
有什麼變化
預計 2026 年上半年淨虧損為 2.2 億至 2.7 億美元。
為什麼重要
像 Seres 這類主要電動車製造商的財務不穩定，可能會影響其在自動駕駛研發及 AI 整合車載平台上的投資能力。
下一步行動
監控汽車合作夥伴的研發支出報告，評估 AI 軟體開發預算是否因財務壓力而遭到削減。
誰應關注：Founders & Product Leaders
關鍵要點
- •預計 2026 年上半年淨虧損為 2.2 億至 2.7 億美元。
- •與去年同期 4.3 億美元的利潤相比，出現顯著的年度下滑。
- •針對 2026 年 1 月 1 日至 6 月 30 日的財政期間發布獲利預警。
🧠 深度解析
AI-generated analysis for this event.
🔑 增強重點摘要
- •賽力斯集團（Seres Group）在 2026 年上半年面臨市場競爭加劇，特別是華為鴻蒙智行（HIMA）生態系內其他合作車企的產能擴張，導致其市場份額受到擠壓。
- •公司指出，研發投入的持續增加以及為了應對價格戰而進行的促銷活動，是導致利潤由盈轉虧的主要財務因素。
- •儘管淨利潤下滑，賽力斯在 2026 年上半年的營收規模仍保持在行業前列，主要得益於問界（AITO）系列車型在高端 SUV 市場的持續交付。
- •賽力斯正加速推動生產線的自動化升級與供應鏈整合，試圖透過降低單車製造成本來緩解毛利率壓力。
- •市場分析師指出，賽力斯與華為的合作模式正從單純的代工轉向更深度的技術聯合開發，這導致了初期資本支出（CAPEX）的顯著上升。
📊 競品分析▸ Show
| 競爭對手 | 核心優勢 | 價格定位 | 關鍵技術 |
|---|---|---|---|
| 理想汽車 (Li Auto) | 增程技術、家庭用車市場 | 中高階 | 理想魔毯空氣懸架、NOA |
| 小鵬汽車 (XPeng) | 智慧駕駛 (XNGP)、AI 軟體 | 中階 | 端到端大模型、飛行汽車 |
| 比亞迪 (BYD) | 垂直整合、全價格帶覆蓋 | 全覆蓋 | 刀片電池、DM-i/e平台 |
🛠️ 技術深入
- 採用華為 ADS 3.0 高階智慧駕駛系統，具備全場景貫通的無圖智駕能力。
- 搭載新一代增程動力平台，熱效率提升至 45% 以上，顯著優化長途續航表現。
- 導入一體化壓鑄技術，減少車身零件數量，提升結構剛性並降低生產工時。
- 支援 800V 高壓快充架構，實現充電 10 分鐘續航增加 300 公里的效能。
🔮 前景展望AI analysis grounded in cited sources
賽力斯將在 2026 年下半年調整產品定價策略以恢復毛利率。
面對持續的虧損壓力，公司必須在維持市佔率與改善獲利能力之間尋求平衡，預計將透過推出高階選配版本來提升單車平均售價。
華為與賽力斯的合作深度將進一步強化，可能涉及股權結構的調整。
為了分攤高額的研發成本與市場風險，雙方可能透過更緊密的資本合作來確保供應鏈穩定與技術領先地位。
⏳ 時間線
2023-09
問界新 M7 正式上市，引發市場熱銷並帶動賽力斯營收大幅成長。
2024-02
賽力斯與華為簽署深化聯合業務協議，確立長期戰略合作夥伴關係。
2025-03
賽力斯發布 2024 年全年財報，實現扭虧為盈，利潤創下歷史新高。
2026-01
賽力斯啟動新一輪產能擴張計畫，以應對市場對高端智慧電動車的需求。
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