Pony AI raises 2026 robotaxi fleet goal to 3,500

📊 競品分析▸ Show

特徵/公司	小馬智行 (Pony.ai)	Waymo	百度Apollo Go	文遠知行 (WeRide)
車隊規模 (截至2026年Q1)	超過1,700輛 (目標2026年底達3,500輛)	超過3,700輛 (截至2026年3月)	約27個城市營運，車隊規模未明確數字，但Q1 2026完成320萬次無人駕駛訂單	全球約1,300輛 (截至2026年4月30日)，中國境內約1,000輛
營運區域	中國一線城市 (北京、上海、廣州、深圳) 全面無人駕駛商業化服務；美國加州；新加坡、卡達、盧森堡、沙烏地阿拉伯(NEOM)等地有業務或合作	美國10個主要都會區；2026年計劃擴展至20+城市，包括東京和倫敦	中國約27個城市；中東杜拜有全面無人駕駛營運	全球超過10個核心城市，包括廣州、北京、阿布達比的全面無人駕駛商業化服務
商業模式	機器人計程車、機器人卡車、智慧解決方案授權；「輕資產+AI賦能」合作模式	機器人計程車服務	機器人計程車服務	機器人計程車、機器人巴士、先進駕駛輔助解決方案；與Uber等合作
最新融資/估值	累計融資11.9億美元；2024年11月納斯達克上市，籌資2.6億美元	2026年2月融資160億美元，估值1,260億美元	百度旗下，未單獨列出機器人計程車業務融資	2024年10月納斯達克上市，2025年11月香港上市

小馬智行第七代機器人計程車系統配備高度整合的感測器套件，包含34個組件：9個光達感測器、14個攝影機和4個毫米波雷達，探測範圍可達650公尺。
這些感測器在範圍、解析度和天氣適用性方面相互冗餘和補充，確保在各種條件下的穩健探測。
系統設計遵循ISO 26262功能安全方法，所有駕駛和安全關鍵元件均配備硬體冗餘。
小馬智行採用機器學習和深度學習技術來構建其強大的規劃與控制模組，以應對複雜的道路場景。
2022年1月，小馬智行開發出基於NVIDIA DRIVE Orin系統單晶片(SoC)的自動駕駛計算單元，標誌著其從工業級硬體向車規級硬體的轉變。
2026年4月，小馬智行發布了基於NVIDIA DRIVE Hyperion平台和NVIDIA DRIVE AGX Thor（帶有NVIDIA NVLink）的L4自動駕駛域控制器，實現了4000 FP4 TFLOPS的組合最大計算性能。
該公司專有的「PonyWorld」世界模型和「虛擬駕駛員」技術是其自動駕駛策略的核心。

小馬智行將透過其「輕資產+AI賦能」模式，加速在全球範圍內擴大其機器人計程車服務的商業化部署。

該模式透過與當地營運商合作，降低了資本支出並提高了擴展效率，使其能夠更快地進入新市場並擴大車隊規模。

隨著車隊規模的擴大和技術的成熟，小馬智行有望在未來幾年內實現機器人計程車業務的單車盈利。

2026年第一季機器人計程車營收的強勁增長（年增395.4%）和載客收費營收的顯著提升（年增456.5%），表明其商業化進程正在加速，規模經濟效應將有助於降低營運成本。

小馬智行與NVIDIA等技術夥伴的深度合作，將使其在L4級自動駕駛技術的硬體和軟體方面保持領先地位，並加速其自動駕駛解決方案的量產。

最新發布的基於NVIDIA DRIVE Hyperion和DRIVE AGX Thor的域控制器，展示了其在高性能計算和安全冗餘方面的投入，這對於L4級自動駕駛的大規模部署至關重要。

2016-12

公司在美國加州費利蒙成立。

2019-08

豐田汽車戰略投資4億美元，作為4.62億美元融資的一部分。

2022-04

成為中國首家獲得計程車營運牌照的自動駕駛公司。

2024-11

在納斯達克上市，透過首次公開募股籌集2.6億美元。

2025-07

獲得上海浦東新區全面無人駕駛商業化機器人計程車服務許可，成為唯一在中國所有四個一線城市擁有此類許可的公司。

2026-04

發布基於NVIDIA DRIVE Hyperion平台和NVIDIA DRIVE AGX Thor的L4自動駕駛域控制器。

Pony AI 將 2026 年機器人計程車車隊目標提升至 3,500 輛