奔馳 E300 過度信任智駕釀車禍

🔑 增強重點摘要

• •奔馳 Active Braking Assist 使用雷達與攝影機融合資料，可在最高 250 km/h 速度下自主煞車，但對變道橫向車輛的反應取決於交叉交通功能，最高約 70 km/h 完全避免碰撞。[1]
• •E300 的 Drive Pilot 半自主系統要求駕駛每 30 秒觸摸方向盤，否則發出警告並最終安全停車，強調非「設定即忘」設計。[2]
• •奔馳行人緊急煞車系統自 2013 年起於 E-Class (W212) 引入，2016 年 W213 世代成為標準配備，2021 年起所有新車標配，累計超過千萬輛車搭載。[6]

🛠️ 技術深入

• •Active Braking Assist 整合前置雷達與攝影機感測器，偵測前方車輛、行人及靜止物體，提供視覺與聲音警告，若駕駛反應不足則自動施加煞車力道，直至全緊急煞車。[1][4]
• •在 Driving Assistance Package 下，系統對靜止車輛反應速度達 100 km/h，對行人達 70 km/h，對尾端交通堵塞可於 130 km/h 提前減速。[1]
• •Drive Pilot 可於有車道線時最高 130 mph (約 209 km/h) 自主行駛，無車道線時跟隨車流最高 81 mph (約 130 km/h)，每 30 秒需駕駛確認注意力。[3]
• •交叉交通緊急煞車功能針對忽略路權的自行車或車輛，提供最高 60-70 km/h 碰撞避免保護。[1][3]

🔮 前景展望AI analysis grounded in cited sources

⏳ 時間線