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嵐圖追光 S 搭載華為 ADS 5 雷達亮相
華為 896 線雷達 + ADS 5 推進自動駕駛硬體—具身 AI 感測融合關鍵。（48 字元）
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有什麼變化
首批搭載華為乾崑 ADS 5 及 4 顆 896 線雷達
為什麼重要
強化華為在中國高端電動車 ADAS 主導地位，與特斯拉 FSD 競爭加劇。標誌高解析度雷達整合趨於成熟，用於 L2+/L3 自動駕駛。
下一步行動
下載工信部第 407 批文件，分析華為 ADS 5 感測套件用於您的自動駕駛感知基準測試。
誰應關注：Enterprise & Security Teams
關鍵要點
- •首批搭載華為乾崑 ADS 5 及 4 顆 896 線雷達
- •32 顆感測器：4 激光雷達、7 毫米波雷達、11 高清攝影機、12 駐車雷達
- •車身尺寸 5050x1998x1656mm，軸距 3000mm
- •純電單雙電機驅動選項
深度解析
本篇為 AI 生成分析，非原文內容。
增強重點摘要
- •嵐圖追光 S 採用了華為乾崑 ADS 5.0 智駕系統，該系統強調端到端（End-to-End）神經網絡架構，顯著提升了在複雜城市路況下的通行效率與決策擬人化程度。
- •車輛搭載的 896 線激光雷達具備更高的點雲密度與探測精度，相比上一代產品，在應對異形障礙物識別與惡劣天氣下的感知穩定性上有顯著優勢。
- •作為嵐圖品牌與華為深度合作的戰略車型，追光 S 的推出標誌著嵐圖正式進入華為乾崑智駕解決方案的「第一梯隊」供應鏈，旨在填補品牌在高端純電轎跑 SUV 市場的智能化空白。
競品分析
智駕方案
- 嵐圖追光 S
- 華為乾崑 ADS 5.0
- 小米 SU7 Ultra
- 小米 Pilot Max
- 阿維塔 12
- 華為乾崑 ADS 3.0
激光雷達
- 嵐圖追光 S
- 4 顆 896 線
- 小米 SU7 Ultra
- 1 顆 128 線
- 阿維塔 12
- 3 顆 96/128 線
車身定位
- 嵐圖追光 S
- 轎跑 SUV
- 小米 SU7 Ultra
- 高性能轎跑
- 阿維塔 12
- 轎跑
預計售價
- 嵐圖追光 S
- 待定 (預計 30-40 萬)
- 小米 SU7 Ultra
- 待定
- 阿維塔 12
- 26-40 萬
| 特性 | 嵐圖追光 S | 小米 SU7 Ultra | 阿維塔 12 |
|---|---|---|---|
| 智駕方案 | 華為乾崑 ADS 5.0 | 小米 Pilot Max | 華為乾崑 ADS 3.0 |
| 激光雷達 | 4 顆 896 線 | 1 顆 128 線 | 3 顆 96/128 線 |
| 車身定位 | 轎跑 SUV | 高性能轎跑 | 轎跑 |
| 預計售價 | 待定 (預計 30-40 萬) | 待定 | 26-40 萬 |
技術深入
- 智駕架構：搭載華為乾崑 ADS 5.0，採用基於 Transformer 的端到端大模型，實現感知與決策的一體化處理。
- 感知融合：32 顆傳感器通過多模態融合算法，實現對動態目標（如行人、異形車輛）的精準預測與避障。
- 電驅系統：提供單電機後驅與雙電機四驅版本，預計採用嵐圖自研的 800V 高壓碳化矽平台，支持超快充技術。
- 底盤技術：預計延續追光系列的空氣懸架與 CDC 電磁減震系統，並針對轎跑 SUV 的重心進行專屬運動化調校。
前景展望基於引用來源的 AI 分析
嵐圖追光 S 將成為嵐圖品牌 2026 年下半年的銷量增長核心。
華為乾崑 ADS 5.0 的搭載極大提升了該車型在高端純電市場的產品競爭力，有望吸引對智駕體驗高度敏感的消費群體。
嵐圖將全面轉向華為智駕技術路線。
隨著追光 S 的亮相，嵐圖在高端車型中對華為解決方案的依賴度顯著提高，預示著未來產品線將進一步整合華為生態。
時間線
2022-12
嵐圖追光首款轎車車型正式發布。
2024-04
嵐圖汽車與華為正式簽署戰略合作協議，開啟智能化合作。
2026-05
嵐圖追光 S 於工信部第 407 批車輛公告中正式亮相。
- 2022-12嵐圖追光首款轎車車型正式發布。
- 2024-04嵐圖汽車與華為正式簽署戰略合作協議，開啟智能化合作。
- 2026-05嵐圖追光 S 於工信部第 407 批車輛公告中正式亮相。
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