Joby Demonstrates Electric Air Taxi in Manhattan

•Joby Aviation 在曼哈頓的展示飛行是其為期一週（2026年4月23日至5月1日）活動的一部分，展示了從甘迺迪國際機場到曼哈頓直升機停機坪的點對點飛行，行程耗時不到十分鐘。
•截至2026年3月底，Joby已完成美國聯邦航空管理局（FAA）五階段型式認證的第四階段，預計FAA飛行員將於2026年稍後開始進行型式檢查授權（TIA）的「計分」試飛。
•該公司於2026年3月獲選參與白宮支持的電動垂直起降飛行器整合試點計畫（eIPP），使其能夠在獲得全面型式認證之前，在美國10個州進行早期營運飛行。
•Joby的S4飛機設計可搭載一名飛行員和四名乘客，最高巡航速度達每小時200英里（322公里），航程為100英里（161公里）。

📊 競品分析▸ Show

特點/基準	Joby Aviation (S4)	Archer Aviation (Midnight)
載客量	1名飛行員 + 4名乘客	1名飛行員 + 4名乘客
最高巡航速度	200 英里/小時 (322 公里/小時)	150 英里/小時 (241 公里/小時)
航程	100 英里 (161 公里)	100 英里 (161 公里)
最大起飛重量 (MTOW)	5,300 磅 (2,404 公斤)	6,500 磅 (2,948 公斤) (估計)
商業模式	垂直整合（設計、製造、營運）	專注於銷售飛機、軍事合約
主要合作夥伴	豐田（製造）、達美航空（營運）、優步（Elevate 收購）、美國空軍	Stellantis（製造）、聯合航空
認證進度	2026年3月完成FAA型式認證第4階段，TIA試飛已開始	亦在推進FAA認證，尋求2026年營運計畫
商業發布目標	2026年在杜拜和美國推出	2026年營運計畫

城市空中交通將顯著縮短特定高需求路線的旅行時間。

Joby的示範飛行顯示，從甘迺迪國際機場到曼哈頓的行程可在不到十分鐘內完成，大幅縮短了通常需要一小時或更長時間的地面交通時間。

電動垂直起降飛行器產業的初期商業化很可能集中在高端、高頻率的機場接駁路線。

Joby在紐約的活動重點是連接甘迺迪國際機場與曼哈頓直升機停機坪，旨在解決機場接駁緩慢且昂貴的痛點，這表明該市場將是早期的可行市場。

監管批准和基礎設施發展仍將是電動垂直起降飛行器廣泛採用的關鍵瓶頸。

儘管示範飛行成功，Joby仍在FAA認證的最後階段，且該產業需要對垂直起降機場和空域整合進行大量投資。

2009-09

Joby Aviation 成立

2017

首架全尺寸無人原型機進行首次飛行

2020-01

宣布由豐田領投的5.9億美元C輪融資，並建立製造合作夥伴關係

2020-12

收購優步的空中計程車部門Elevate，並獲得美國空軍首個eVTOL適航認證

2023-11

在紐約市曼哈頓下城直升機停機坪進行首次載人飛行

2026-03

開始對首架符合FAA標準的飛機進行型式檢查授權（TIA）試飛，並獲選參與白宮支持的eVTOL整合試點計畫（eIPP）

Joby 在曼哈頓展示電動空中計程車