Huawei and Shenzhen Metro launch AI-powered Wi-Fi 7

•華為與深圳地鐵的合作不僅發布了創新成果，同時也啟動了全球智慧城軌樣板點的建設，旨在為全球軌道交通行業樹立標杆並提供可複製的「深圳方案」。
•該Wi-Fi 7車載AP方案成功解決了城際鐵路跨線運營模式下多品牌網絡設備兼容互通的行業痛點，推動軌道交通通信向高頻寬、低延遲、全兼容的新一代架構演進。
•此創新成果的長期規劃是將「Wi-Fi 7+5G」雙網融合的新一代交通無線基礎設施逐步推廣至高鐵、機場、港口等綜合交通場景，以支援自動駕駛、車路協同等未來業務。
•華為的星河AI車地Wi-Fi 7方案從射頻、算法、組網、天線四個層面構建了「軌交級可靠性」，確保在高速運行、高干擾、高併發的複雜環境下數據能實時回傳且無卡頓。
•該系統為後續AI智能分析和鴻蒙生態終端協同預留了升級空間，旨在透過鴻蒙生態能力為乘客提供更便捷的智慧出行服務，並支援AI驅動的預測性維護。

Wi-Fi 7 (IEEE 802.11be / EHT): 相較於前幾代Wi-Fi標準，Wi-Fi 7可提供高達4.8倍的速度、兩倍的最大頻寬、20%的數據傳輸增益以及高達100倍的低延遲。
更寬的通道頻寬: Wi-Fi 7利用6 GHz頻段的320 MHz通道，並能聚合5 GHz和6 GHz頻譜，顯著提高吞吐量。
4K QAM (4096-QAM): 透過更高效地將更多數據編碼到每個信號中，數據傳輸效率比Wi-Fi 6E的1K-QAM方式提高1.2倍。
多鏈路操作 (MLO): 允許同時使用多個頻段（2.4GHz、5GHz、6GHz），以增加容量、提高速度，並透過避開干擾來增強穩定性。
多資源單元 (Multi-RU): 能夠為單一用戶動態分配多個資源單元，實現更靈活高效的通信。
前導碼穿孔 (Preamble Puncturing): 當特定通道受到干擾時，該技術能避開受干擾的通道，以維持穩定高速的通信。
五重軟切換技術: 將切換延遲降低至30毫秒以內，確保高速移動場景下的通信連續性。
最大8鏈路並存冗餘備份: 實現切換零丟包，並將車輛段的抗干擾能力提升50%以上。
軌交級可靠性: 從射頻、算法、組網、天線四個層面構建，保障海量數據實時回傳、高速移動場景無卡頓及高精度定位。
開放可靠的通信平台: 平台設計為自主可控、開放可靠，並預留了AI智能分析和鴻蒙生態終端協同的升級空間。

該技術將加速中國軌道交通行業向「Wi-Fi 7+5G」雙網融合的新一代交通無線基礎設施演進。

華為與深圳地鐵已規劃將此方案推廣至高鐵、機場、港口等綜合交通場景，並形成雙網融合基礎設施。

軌道交通的運維模式將從被動搶修轉變為主動預警，顯著提升運營安全性和效率。

Wi-Fi 7的大頻寬、低延遲、高可靠性通信能力，能保障列車設備運行數據高速實時回傳，為AI設備狀態研判和預測性智能維護提供可靠數據支撐。

乘客將體驗到更智慧、便捷的出行服務，並受益於鴻蒙生態系統的協同能力。

新一代車地通信底座將支援電客車智能化應用，並結合鴻蒙生態協同能力，為乘客提供更加方便快捷的智慧出行服務。

1996

華為開始為軌道交通行業客戶提供ICT產品與解決方案。

2013-11

華為在鄭州地鐵率先實行eLTE技術在全球軌道交通領域的首次商用。

2018

深圳地鐵集團與華為首次簽署戰略合作協議。

2019

深圳地鐵集團與華為成立聯合創新實驗室，深度聚焦軌道交通車地無線技術研發。

2023-12

Wi-Fi 7 (IEEE 802.11be) 規格在日本解禁，各公司開始發布相關產品。

2026-06

華為與深圳地鐵聯合發布全球首個星河AI車地Wi-Fi 7軌交無線創新成果，並啟動全球智慧城軌樣板點建設。

華為與深圳地鐵發布星河 AI 車地 Wi-Fi 7