華為乾崑ADS春節活躍用戶超九成

🔑 增強重點摘要

• •截至2026年1月，華為乾崑智駕ADS實際使用里程達72.83億公里，為演算法優化提供海量數據支持[1]。
• •華為乾崑ADS 3.0於2024年4月發布，採用端到端神經網絡架構，使自動駕駛行為更接近人類駕駛，並首次應用於BYD方程豹豹8車型[3]。
• •2025年5月，和諧智能移動聯盟MAEXTRO S800成為首款搭載ADS 4的大規模量產車型，其後VOYAH FREE及東風M-Hero M817跟進[1]。
• •中國汽車工程研究院（CATARC）2025年測試中，搭載華為乾崑ADS 4的SAIC H5通過七項基本場景並主動參與極端複雜場景測試，展現超級安全冗餘[1]。
• •截至2025年9月，華為乾崑系統覆蓋超過100萬輛車，並累計避免2.71萬次潛在碰撞及完成逾2.8億次自動泊車[2]。

🛠️ 技術深入

• •華為ADS採用每輛車三顆LiDAR，結合多感測器融合技術，包括GOD 2.0（通用障礙物檢測網絡）和RCR 2.0（道路拓撲重構網絡），大幅降低對高精地圖依賴[1][5]。
• •乾崑ADS 3.0具端到端神經網絡架構，提升城市Navigate On Autopilot功能，類似Tesla Full Self-Driving，並支援反碰撞、遠端泊車等能力[3][4]。
• •ADS 4系統基於全棧自研，涵蓋ADS、和諧駕駛艙、車輛控制及車雲服務，結合高保真虛擬模擬與真實路測數據解決長尾場景[1]。
• •系統在上海等複雜交通環境廣泛測試，具備自動泊車、最優路線選擇（考量距離、擁堵及能效），並與Magna等合作開發[5]。

🔮 前景展望AI analysis grounded in cited sources

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