Changan Auto Denies Partnership with Qianli Technology

🔑 增強重點摘要

•長安汽車的「天樞智能」系統是其更宏大的「北斗天樞2.0」戰略的一部分，該戰略於2025年2月發布，旨在2026年實現全場景L3級自動駕駛，並於2028年實現L4級功能。
•長安汽車於2025年12月獲得的L3級自動駕駛准入許可，是針對其深藍SL03純電動轎車，允許在交通擁堵的高速公路和城市快速路單車道內以最高50公里/小時的速度自動駕駛，初期僅限於重慶市內特定路段。
•千里科技（前身為力帆科技）由吉利集團作為主要股東支持，並以「AI+車」為核心戰略轉型，於2025年6月發布了L2+級智能輔助駕駛解決方案「千里智駕1.0」，並規劃了L3/L4級別的產品路線圖。
•長安汽車在2026年3月還獲得了L4級全場景無人駕駛測試牌照，這表明其在自動駕駛領域採取了多層次的發展策略，不僅限於L3級別。
•長安汽車的「天樞智能」系統採用了七重冗餘架構和五重感知融合技術，包括高分辨率4D成像毫米波雷達和全球首創的微碰傳感器，以確保系統的安全性和可靠性。

🛠️ 技術深入

長安汽車「天樞智能」系統：
- 採用SDA中央環網架構，作為車輛的「數字神經網絡」。
- 具備七重冗餘架構，涵蓋制動、轉向、電源、通信、感知、控制和交互，確保系統在單一鏈路故障時仍能無感切換。
- 感知層面實現五重感知融合，包括高分辨率4D成像毫米波雷達、視覺系統和超聲波傳感器。
- 創新應用4D雷達微多普勒效應，並全球首搭微碰傳感器，提升對紙箱、錐桶等泛障礙物以及惡劣天氣下「鬼探頭」等極限場景的識別能力。
- 導入天樞大模型技術，使其成為具備感知中樞、思考大腦和運動小腦的完整端到端模型，能夠像經驗豐富的駕駛員一樣進行預判性駕駛。
- 提供端到端交互式領航輔助功能，支持用戶通過自然語音對話指揮車輛。
- 在L3級自動駕駛仿真測試中已構建超過40萬例測試場景，道路實證里程超過500萬公里。
- AEB（自動緊急制動）避撞速度提升至135公里/小時，夜視通行能力同級最優。
- 搭載AES（自動緊急轉向系統），可自動繞過橫穿的騎手、水馬、錐桶等異形障礙物。
- 與騰訊合作共建智能駕駛數據閉環，利用大數據處理和人工智能技術提升系統進化能力。
千里科技「千里智駕」方案：
- 「千里智駕1.0」方案最低標配100TOPS以上算力，旗艦版方案搭載高達700TOPS的行業頂級算力平台。
- 與階躍星辰深度合作，共同打造「原生智能駕駛基座模型」，該模型在預訓練階段融合通用語料與海量智駕數據。
- 採用「L4架構指導L2開發，L4技術向L2/L3落地」的統一研發策略。

🔮 前景展望AI analysis grounded in cited sources

長安汽車將加速其智能化產品的市場普及。

公司已明確表示從2025年起停止開發非智能新產品，並計劃在2026年實現端到端大模型城區領航量產，2027年L3級自動駕駛技術規模化落地。

中國L3級自動駕駛的商業化落地將更為謹慎和分階段。

首批L3准入許可對運行區域和速度有嚴格限制，且責任主體轉移至車企，表明監管機構將優先確保安全閉環驗證和行業標準成熟，而非追求技術上限。

智能駕駛供應商市場將面臨更激烈的競爭和整合。

長安汽車等主要OEM堅持自研核心技術，同時千里科技等Tier 1供應商積極尋求與多家車企合作，顯示市場對技術自主可控和多元化方案的需求並存，可能導致行業洗牌。

⏳ 時間線

2018-00

長安汽車啟動智能化戰略「北斗天樞1.0」計畫。

2025-02

長安汽車發布「北斗天樞2.0」計畫，目標2026年實現全場景L3，2028年實現L4。

2025-09

長安汽車發布智能化品牌「新長安·新安全——天樞智能」。

2025-12

長安汽車旗下深藍SL03獲中國工信部L3級自動駕駛車型產品准入許可，成為首批獲此資質的車企之一。

2026-03

長安汽車再獲L4級全場景無人駕駛測試牌照。

長安汽車否認與千里科技合作

⚡ 30-Second TL;DR

關鍵要點

🧠 深度解析

🔑 增強重點摘要

🛠️ 技術深入

🔮 前景展望AI analysis grounded in cited sources

⏳ 時間線

📎 來源 (27)

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