寶馬暫時放棄L3級自動駕駛

🔑 增強重點摘要

• •BMW於2024年3月在德國推出Personal Pilot L3系統，僅限高速公路低速情境（最高60 km/h），採用LiDAR、雷達、超音波感測器與先進相機。[1][3]
• •L3系統售價約6,000歐元（7,000美元），因使用率低與高成本導致客戶採用率不佳，將於2026年7 Series小改款（LCI）中完全移除。[1][4][5]
• •取代方案為源自Neue Klasse平台的升級L2系統，可支援高速公路最高130 km/h無手駕駛、自動變道與城市輔助，目前已在歐洲多國及中國長軸版iX3上線。[2][3]
• •業界趨勢相似，Stellantis與Mercedes亦因成本與監管挑戰放棄或延後L3開發。[4][5]

🛠️ 技術深入

• •Personal Pilot L3需LiDAR感測器、冗餘煞車/轉向系統、高效能運算硬體，以及大量驗證與監管認證，僅適用高速公路特定低速區段（最高37 mph / 60 km/h）。[1][3][4]
• •升級L2系統（Highway Assistant）支援最高81 mph（130 km/h）無手駕駛、需駕駛注視道路、自動變道（經鏡子確認），City Assistant僅限德國紅燈煞停與起步。[3]
• •L2系統源自第二代iX3（NA5），已擴及德國、奧地利、義大利、法國、比利時、荷蘭、盧森堡、瑞士、列支敦斯登，並將進軍美國與中國長軸版。[3]

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⏳ 時間線