Astronauts shelter after Zvezda module air leak concerns

•國際太空站（ISS）Zvezda 模組的漏氣問題已持續多年，最早可追溯至 2019 年 9 月，主要集中在連接艙段的 PrK 轉接通道中，該區域多年來一直存在裂縫和壓力損失。
•此次預防性避難的直接原因是漏氣量突然倍增，從每天約 1 磅增加到約 2 磅，促使美國國家航空暨太空總署（NASA）啟動安全避難程序。
•NASA 與俄羅斯國家航太集團（Roscosmos）在維修方法上存在分歧；據報導，俄羅斯太空人曾計劃使用鋸子切開部分區域以接觸裂縫，但 NASA 出於安全考慮不認同此做法，並下令太空人進入 SpaceX 載人龍飛船避難。
•這是國際太空站太空人首次因漏氣問題被命令進入停靠的太空船進行預防性避難，凸顯了問題的嚴重性及對機組人員安全的重視。
•Roscosmos 報告已發現 Zvezda 模組中的兩處漏氣點，其中一處已迅速使用密封劑封堵，另一處的修復工作仍在進行中。

模組起源與功能： Zvezda（俄語意為「星辰」）服務艙是國際太空站俄羅斯軌道段的結構和功能中心，提供生命維持系統、生活區、電力分配、數據處理、飛行控制和推進系統。它的船體（DOS-8）最初在 1980 年代中期建造，作為和平號核心模組的備用件。
尺寸與質量： Zvezda 長 13.1 公尺（43 英尺），直徑 4.35 公尺（14.3 英尺），質量約 20,320 公斤（44,800 磅），加壓容積為 75 立方公尺（2,600 立方英尺）。
推進與姿態控制： 該模組配備 16 個用於姿態控制的推進器，以及兩個大型推進器用於軌道維持和提升。
漏氣區域： 漏氣問題主要集中在 Zvezda 模組的 PrK 轉接通道，該通道連接太空站的不同部分，並與停靠的 Soyuz 和 Progress 飛船相關。
維修嘗試： 過去的維修方法包括使用特殊聚合物樹脂密封機械連接、持續監測內部壓力傳感器、安裝新的熱診斷工具以檢測微裂紋，以及使用雙組分密封劑（Germetal-1）進行封堵。俄羅斯技術人員曾考慮使用鋸子來接觸疑似裂縫區域。

國際太空站的持續老化將導致維護成本增加和操作風險升高。

Zvezda 模組的長期漏氣問題和結構老化，預示著未來可能需要更頻繁、更複雜的維修，並可能影響太空站的整體安全性和任務規劃。

此次事件可能加速國際合作夥伴對商業太空站替代方案的過渡。

隨著國際太空站預計在 2030 年左右退役，持續的維護挑戰和安全疑慮可能會促使 NASA 和其他合作夥伴加速發展和部署私人擁有的低軌道實驗室。

美俄在 ISS 維護上的分歧可能影響未來的太空合作。

NASA 與 Roscosmos 在 Zvezda 模組維修方法上的意見不合，反映了國際合作中的潛在緊張關係，這可能對未來太空任務的協調和執行產生影響。

1980年代中期

Zvezda 模組（DOS-8）的船體建造完成，最初作為和平號核心模組的備用件。

2000-07-12

Zvezda 服務艙由質子號運載火箭發射升空，成為國際太空站的第三個主要組件。

2000-07-26

Zvezda 模組與國際太空站的 Zarya 模組成功對接，並接管了太空站的指揮功能。

2019-09

國際太空站首次報告 Zvezda 模組的空氣洩漏率高於標準水平，此後洩漏持續存在。

2020-10

Zvezda 模組內的氧氣供應系統出現故障，並報告有空氣緩慢洩漏到太空。

2026-06-05

Zvezda 模組的漏氣量突然倍增，導致 NASA 下令五名太空人進入 SpaceX 載人龍飛船進行預防性避難。

太空人因 Zvezda 模組漏氣疑慮進行避難