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2026 款比亞迪海獅 06 DM-i 上市，綜合續航 1845km

閱讀原文： IT之家
#autonomous-driving#lidar#ev-tech

比亞迪新車以極具競爭力的價格將雷射雷達自動駕駛技術帶入大眾市場。

30 秒速覽

有什麼變化

搭載比亞迪第五代 DM 混動技術

為什麼重要

在中端車型中普及雷射雷達與高級底盤控制技術，標誌著高階自動駕駛技術的進一步下放。

下一步行動

分析 DiPilot 300 系統的傳感器融合架構，以掌握當前大眾市場 ADAS 的發展趨勢。

誰應關注：Developers & AI Engineers

關鍵要點

  • •搭載比亞迪第五代 DM 混動技術
  • •可選裝天神之眼 DiPilot 300 雷射雷達輔助駕駛系統
  • •全系標配雲輦-C 智能阻尼車身控制系統與路面預瞄功能
  • •滿油滿電綜合續航里程達 1845 公里
關鍵數字13.98萬46.06%

深度解析

背景與延伸：來自公開資料，非原文內容。引用 27 個來源。

增強重點摘要

  • •2026款比亞迪海獅06 DM-i的起售價為人民幣13.98萬元。
  • •比亞迪第五代DM混動技術實現了量產汽油機全球最高的46.06%熱效率，以及全球最低的百公里2.9L虧電油耗（NEDC工況）。
  • •可選裝的天神之眼DiPilot 300輔助駕駛系統整合了1顆雷射雷達、5顆毫米波雷達、12顆攝影機和12顆超音波雷達，並由單顆NVIDIA Orin-X晶片提供254 TOPS的算力。
  • •全系標配的雲輦-C智能阻尼車身控制系統具備毫秒級的阻尼調節速度和每秒上千次的掃描頻率，能精準預判路況並主動調節懸架。
  • •2026款海獅06 DM-i的CLTC純電續航里程有望超過300公里。

競品分析

價格 (人民幣)
2026 比亞迪海獅 06 DM-i
13.98-15.68 萬元
2026 比亞迪宋 L DM-i
13.98-15.68 萬元
車身尺寸 (長x寬x高 mm)
2026 比亞迪海獅 06 DM-i
4810 x 1920 x 1675
2026 比亞迪宋 L DM-i
4780 x 1898 x 1670
軸距 (mm)
2026 比亞迪海獅 06 DM-i
2820
2026 比亞迪宋 L DM-i
2782
綜合續航里程
2026 比亞迪海獅 06 DM-i
1845 公里 (文章)
2026 比亞迪宋 L DM-i
1508 公里 (NEDC)
純電續航里程
2026 比亞迪海獅 06 DM-i
最高達 310 公里 (文章,)
2026 比亞迪宋 L DM-i
最高達 200 公里
虧電油耗 (L/100km)
2026 比亞迪海獅 06 DM-i
2.9L (NEDC, 第五代DM)
2026 比亞迪宋 L DM-i
3.2L (NEDC)
輔助駕駛系統
2026 比亞迪海獅 06 DM-i
天神之眼 DiPilot 300 (選配雷射雷達)
2026 比亞迪宋 L DM-i
天神之眼 5.0 (選配雷射雷達)
底盤系統
2026 比亞迪海獅 06 DM-i
雲輦-C 智能阻尼車身控制系統 (標配)
2026 比亞迪宋 L DM-i
雲輦-C 智能阻尼車身控制系統 (標配)

技術深入

  • 第五代DM混動技術：
    • 搭載的插混專用高效發動機實現了全球最高的46.06%熱效率，壓縮比從15.5:1提升至16:1。
    • 實現全球最低的百公里2.9L虧電油耗（NEDC工況），綜合續航里程可達2100公里。
    • EHS電混系統綜合工況效率提升至92%，功率密度提升70.28%。
    • 配備插混專用刀片電池，能量密度提升15.9%，放電倍率提升至16C，回饋功率增強至5C。
    • 採用全溫域整車熱管理架構，包括前機艙、電池和座艙熱管理，確保最低能耗。
    • 搭載全新的七合一動力域控制器，算力提升一倍多，實現體積減負並提升交互性能。
  • 天神之眼DiPilot 300雷射雷達輔助駕駛系統：
    • 屬於比亞迪「天神之眼」高階智駕系統的中階方案（DiPilot 300，即天神之眼B）。
    • 感知硬體包含1顆雷射雷達、5顆毫米波雷達、12顆攝影機和12顆超音波雷達。
    • 算力晶片採用單顆英偉達Orin-X，算力達到254 TOPS。
    • 支持高速領航、自適應巡航、全場景泊車等L2+級功能，並可實現100km/h下的穩定剎停（AEB）。
  • 雲輦-C智能阻尼車身控制系統：
    • 作為比亞迪全棧自研「雲輦」智能車身控制系統的一部分，通過控制減振器電磁閥實現阻尼的無級自適應調節。
    • 具備每秒上千次的掃描頻率和毫秒級的阻尼調節速度，遠超傳統CDC懸架系統。
    • 結合ADAS傳感器數據（如攝影機、毫米波雷達、IMU、雷射雷達）進行路面預瞄，最遠探測距離可達150米，識別精度達3mm。
    • 能夠實時輸出最佳阻尼控制方案，有效抑制車身姿態變化，提升駕乘舒適性和操控穩定性。

前景展望基於引用來源的 AI 分析

比亞迪將加速插電混動市場的「油轉電」進程。
第五代DM技術實現了極低的油耗和超長續航，使其在經濟性和便利性上對傳統燃油車形成強大競爭力。
高階智能駕駛輔助系統將加速普及至主流大眾市場。
海獅06 DM-i提供雷射雷達輔助駕駛選配，將高階智駕硬體下放至中端車型，降低了技術門檻。
中國品牌在新能源汽車技術創新領域的全球領先地位將進一步鞏固。
比亞迪第五代DM技術在熱效率、油耗和續航方面刷新了全球紀錄，展示了中國在插混技術上的領先實力。

時間線

2008-12
比亞迪推出第一代DM混動技術，F3DM上市，將插電式混動系統引入主流市場。
2021-01
比亞迪發布DM-i超級混動技術（第四代DM），秦PLUS DM-i等車型上市，以電為主，實現超低虧電油耗。
2023-04
比亞迪發布新能源專屬智能車身控制系統「雲輦」系列，實現車身垂直方向的系統化控制。
2023-11
比亞迪在廣州車展推出海獅07純電動車，作為海獅系列首款車型。
2025-02
比亞迪發布高階智能駕駛系統「天神之眼」(DiPilot)，包含DiPilot 100/300/600三套方案。
2026-05
2026款比亞迪海獅06 DM-i上市，搭載第五代DM混動技術，綜合續航達1845km。
閱讀原文： IT之家

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